汽车撞电动汽车多少元：按损坏部位估算

汽车撞电动汽车多少元没有固定数值，汽车全责前提下，仅外观覆盖件剐蹭喷漆，定损金额大多在800元至5000元；涉及雷达、摄像头、车门、翼子板更换，费用区间5000元至20000元；电池包壳体、底盘、三电系统受损，维修费通常30000元起，严重时可达十几万，维修费用超过车辆实际残值会按全损处理，按事故前二手车估值赔付，该价格区间只适用于乘用车纯电动汽车，不适用于低速电动两轮车、电动三轮车。

汽车撞电动汽车多少元：不同损伤等级价格对照

电动汽车一体化压铸车身会拉高维修成本，局部撞击后无法单独钣金修复，很多覆盖件只能整体更换，同样撞击力度下，它的维修成本明显高于传统燃油车。你不要自行和对方口头敲定赔偿金额，所有损失必须经过保险公司定损或者第三方公估机构评估，私下协商高价赔偿，后续保险公司大概率拒绝报销。

交强险财产损失限额2000元，电动汽车维修费超出2000元的部分，会按照责任划分走商业三者险，没有投保三者险，超出部分由驾驶人自行支付。主次责任场景下，比如汽车主责七成，定损总额10000元，交强险先赔2000元，剩余8000元汽车方承担5600元，电动汽车方自担2400元。

电池检测是电车定损里很容易忽略的项目，哪怕外观看着完好，底盘受过撞击，维修厂和保险公司一般都会要求做高压绝缘检测，单次电池检测费用常在1000元上下，这笔费用会计入定损总额。部分车型电池壳体和电池包集成在一起，外壳变形就需要整包更换，不会单独换外壳。

维修渠道直接改变总价。

授权4S店使用原厂配件，价格和表格内区间接近；第三方修理厂选用品牌副厂配件，同项目维修费可以减少三成左右，但很多保险公司不支持部分第三方配件的质保，后续出现故障很难追溯责任。

可以用车辆折旧快速判断是否接近全损，电车每年折旧比例大约15%，用购车发票价减去每年折旧金额得到当前残值，定损报价超过残值的75%时，就可以和保险公司沟通走全损方案，避免高额维修。

人伤不计入车辆定损金额，如果碰撞造成驾乘人员受伤，医疗费、误工费、护理费单独核算，不包含在电车维修报价里面，很多新手容易把车损和人伤赔偿混在一起估算。

发生事故后，先拍照固定车头车尾、碰撞位置、底盘状态，再报警和报保险，不要挪动底盘受损的电动汽车，强行移动会加剧电池包破损，引发高压故障，还会让定损金额进一步上涨。