国产代工的汽车有哪些：国内主流代工车型一览

国产代工的汽车有蔚来早期ES8、ES6、EC6（江淮代工）、理想ONE（力帆代工）、小鹏早期G3（海马代工）、问界全系车型（赛力斯代工），还有部分智界车型由奇瑞代工，这类车型大多是新品牌缺少整车生产资质，选择拥有成熟产线与资质的国产车企完成整车制造，品牌方负责产品定义、三电、智能系统与销售，代工厂负责冲压、焊接、总装、下线检测，区分边界是：自建工厂量产之后，原有代工合作大多会逐步终止，你在购车时可以通过车辆铭牌、合格证上的生产企业一栏直接确认生产主体。

国产代工的汽车：江淮代工车型

江淮汽车是国内较早承接新势力代工的车企，代工的蔚来ES8、ES6、EC6，在蔚来合肥自建工厂投产之前，全部由江淮合肥工厂生产，车辆铭牌会标注江淮汽车。这套合作模式属于深度OEM代工，产线专门改造适配蔚来的工艺标准，零部件由蔚来供应链统一供给，江淮只负责整车制造环节。蔚来后续拿到生产资质、自建工厂后，新款车型转为自有工厂生产，江淮代工的版本主要集中在早期年款。

国产代工的汽车：力帆代工车型

理想ONE初代车型，是力帆汽车承接代工的代表车型，合作周期较短，理想当时需要借助力帆的整车生产资质完成首款车型落地，产线、基础制造由力帆负责，理想把控整车设计、增程系统与品控标准。理想后续收购相关生产资质、搭建自有产线之后，就不再使用力帆代工，市面上流通的力帆代工版本仅为理想ONE早期批次，后期改款车型已经切换自有产线。

国产代工的汽车：海马代工车型

海马汽车曾经代工小鹏G3早期版本，小鹏起步阶段没有自建工厂，依托海马郑州工厂完成整车组装，满足前期交付需求。小鹏肇庆自建工厂投产之后，逐步把产能转移到自有基地，海马和小鹏的代工合作正式结束，后续小鹏G3的改款车型以及P7、G6等车型，都不再由海马代工。

国产代工的汽车：赛力斯代工车型

问界M5、M7、M9等全系车型，生产主体为赛力斯，属于典型国产代工模式，华为负责产品定义、智能座舱、智驾方案、渠道销售，赛力斯提供整车生产资质、产线、底盘制造与整车装配。这类车型是目前市面上存量较大的国产代工车型，在售新款问界依旧延续这套合作制造方式，车辆铭牌标注生产企业为赛力斯汽车。

智界系列车型由奇瑞工厂代工生产，奇瑞负责整车制造、底盘调校与整车下线，合作方负责智能方案和产品规划，产线依托奇瑞成熟乘用车制造体系，供应链和品控按照合作车型的标准执行，和问界的代工逻辑相近，属于国内当下稳定运行的代工合作项目。

不是所有贴新品牌标的车都是代工。

区分代工和自有生产的简单办法，直接看机动车合格证的生产厂家名称，品牌商标和生产厂家不一致，就是代工生产；商标和生产厂家为同一个主体，就是自有工厂生产，这个判定方式不受宣传文案影响，结果具备可核验性。

该判定方式的适用边界只针对国内合规上牌的乘用新车，平行进口车、海外工厂生产的国产出口车型、改装车不在这个判定范围内，出口车型即便国内品牌，在海外工厂组装，不属于国产代工范畴。

选购二手代工批次车型时，维保体系和品牌官方售后保持一致，不会因为是代工生产，出现配件渠道单独隔离的情况，保养、维修、质保依旧由品牌官方售后承接，代工厂只负责制造环节，不承担后续整车质保的主体责任。