汽车后排进风口在哪里：分清进气与出风

汽车后排进风口在哪里，主流家用燃油车的空调主进风口不在后排，外循环进风口集中在前挡风玻璃下方、机舱防火墙位置，内循环进气口大多布置在副驾前方仪表台内侧；后排区域只有两类专属进风口，一类是混动、纯电车型的电池散热进风口，常见在后排门边、后排座椅靠背侧面、后备箱侧壁，另一类是整车泄压通风口，在后备箱两侧后轮拱饰板内，绝大多数车型后排扶手、前排座椅下方的风口都是空调出风口，不要混淆。

汽车后排进风口的两种类型与位置

电池散热专用进风口属于独立风道，不和座舱空调共用鼓风机，常见在后排左侧门边饰板、后排靠背侧面、后备箱地毯下方，风口带有细密格栅，部分车型旁边配有独立小鼓风机。这类风口只服务动力电池温控，开启后气流直接抽入电池包风道，不会向乘客区域送风，你把手放在格栅位置能明显感觉到向内吸气，和向外吹风的出风口触感相反。

整车泄压通风口是被动气流通道，属于车厢压力平衡结构，不属于空调进气系统，位置固定在后备箱左右两侧内衬板里面、后轮拱上方，格栅是单向百叶结构，只允许车内空气向外排出，不能从外面吸进空气。关门时车内多余空气会从这里排出，避免关门发闷，它不会参与空调冷热风输送。

普通座舱空调没有后排独立进风口。

普通燃油车、多数增程车的空调鼓风机、内外循环风门全部集成在仪表台副驾一侧，不管前排还是后排的冷热风，空气都从前部主进气口吸入，再通过风道输送到后排扶手、前排座椅底部的出风口。很多车主误把前排座椅下方、后排中央扶手的风口当成进风口，把手靠近会感受到气流向外吹出，这是判断进出风口最简单的办法。

快速区分后排进风口和出风口

你可以用一张薄纸巾完成自测，把纸巾贴在格栅表面，纸巾被吸向格栅就是进风口，纸巾被吹离格栅就是出风口，测试时空调风量开到中档，关闭车窗，避开行驶带来的外部气流干扰，判断结果会较为稳定。

带独立后排空调总成的MPV、大型SUV会有例外，部分高配车型在后备箱右侧饰板内加装后置空调鼓风机，配套的进风口就近布置在后备箱侧壁或者后排靠背后方，这类车型后排空调拥有独立进气源，可以单独控制风量，不依赖前排主空调进气。这类车型占比不高，紧凑型轿车、小型SUV基本不会配备这套结构。

该判断规则不适用于改装后加装的后排独立空调，后期加装的空调套件进风口位置由改装师傅布线决定，没有固定原厂位置，只能依靠纸巾气流测试识别。

日常清理维护时，座舱空调滤芯只需要在前挡风下方或者副驾手套箱后方更换，后排电池散热进风口滤网如果积灰过多，会造成电池散热效率下降，出现动力受限提示，这类滤网需要拆开后排或者后备箱饰板才能清洁，和普通空调滤芯不是同一个配件。