汽车的常规排放有哪些：分清种类，看懂尾气

汽车的常规排放有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物，还有二氧化碳，汽油车和柴油车排放占比差异明显，你可以借助尾气检测项目直接对照识别，该分类只适用于燃油内燃机动车，纯电动车没有这类尾气排放，混动车型在发动机启动运转阶段才会产生上述排放物。一氧化碳会阻碍血液携氧，碳氢化合物和氮氧化物容易在光照下生成光化学烟雾，颗粒物会附着呼吸道，二氧化碳属于温室气体，尾气年检主要检测前四项污染物。

汽车常规排放污染物基础说明

一氧化碳（CO），燃料不完全燃烧产生的无色无味有毒气体，汽油车怠速、急加速、混合气过浓时排放量会明显上升，三元催化器可以对它进行转化。

碳氢化合物（HC），未充分燃烧或者蒸发泄漏的燃油组分，一部分来自气缸燃烧残余，一部分来自油箱、油管燃油挥发，它是形成臭氧污染的前置物质。

氮氧化物（NOx），气缸内高温高压环境下空气中氮气和氧气反应生成，柴油车高负荷工况下更容易大量生成，它会刺激呼吸道，参与酸雨和光化学烟雾形成。

颗粒物（PM），微小固体或者液态颗粒，柴油车是主要排放来源，汽油直喷车型在工况不稳定时也会排出颗粒物，颗粒捕捉器用来降低这类排放。

二氧化碳（CO₂），燃油完全燃烧后的产物，不属于尾气年检管控污染物，但属于温室气体，油耗越高，同等里程下二氧化碳排放量越高。

不同动力车型排放对比

蒸发排放也属于汽车常规排放的一部分，很多人容易忽略，包含油箱燃油蒸汽、碳罐管路溢出的HC，年检中的燃油蒸发检测就是针对这一项，不是只看排气管尾气。

发动机低温冷启动阶段，催化器还没达到工作温度，转化效率偏低，各类污染物排放会高于热车稳定行驶状态，短途频繁冷车出行，尾气污染物更容易超标。

定期维护尾气治理部件，能稳定控制常规排放，三元催化堵塞失效、尿素泵故障、碳罐破损，都会直接造成排放超标，年检无法通过。

蒸发排放超标，大多伴随车内闻到汽油味，优先检查碳罐和管路接头。