汽车发动机的缸叫什么：气缸

汽车发动机的缸叫什么，正式名称是气缸，它是发动机内部活塞往复运动的密闭腔体，是燃油和空气混合燃烧、推动活塞做功的核心部件，普通家用燃油车、混动车型的内燃机都配备气缸，纯电动汽车没有这个结构，你可以通过发动机铭牌、车辆参数表上的缸数标注快速识别它的数量。

汽车发动机气缸基础定义

气缸是缸体内部中空的筒状结构，内壁经过精密珩磨处理，表面光滑，用来容纳活塞、活塞环，配合气缸盖组成封闭的燃烧室，火花塞或者喷油嘴会在这个封闭空间内完成点火或者压燃动作，燃烧产生的高压气体推动活塞向下移动，把热能转化成机械能，动力再经由连杆传递到曲轴向外输出。气缸一般和缸体铸造在一起，部分柴油机、大排量机型会单独加装气缸套，方便后期磨损之后单独更换，不用整体更换缸体。

气缸套分为干式气缸套和湿式气缸套两种，两者的安装结构、散热方式有明显区别。

缸数是气缸最常被关注的参数，常见有三缸、四缸、六缸、八缸，数字就代表发动机里面气缸的个数，比如四缸发动机，就是内部有四个独立气缸依次交替做功，维持持续稳定的动力输出。

气缸不能单独工作，一套完整的气缸工作单元包含气缸本体、活塞、活塞环、活塞销、连杆、气门组件，任意一个部件出现磨损，都会影响气缸的密封性能，出现动力下降、机油消耗变大的现象。

看参数，就能分清气缸数量。

气缸的适用边界是仅针对往复式内燃机，转子发动机没有传统意义上这种筒状气缸结构，它依靠转子在型腔内旋转完成做功，不能用缸数来描述转子发动机的配置。

判断气缸是否存在异常磨损，你可以查看车辆机油消耗速率，连续一千公里机油损耗超过0.3升，同时排气管出现持续蓝烟，大概率是气缸内壁或者活塞环密封失效，需要进厂做缸压检测，缸压检测可以直接读取每个气缸的压力数值，对比厂家给出的参考范围，判断气缸工况。

气缸内壁的珩磨纹路，作用是留存少量机油，维持润滑，打磨纹路被完全磨平之后，密封能力会明显下滑，这也是发动机大修的常见触发条件。