老挝都有哪些汽车公司：分组装与经销两类
老挝都有哪些汽车公司，先要分成两层来看：一层是能把散件组装成整车的组装企业，另一层是拿品牌授权卖车的经销商，两者在资质、投入规模和合作范围上差别很大。目前实际投产的整车组装厂是Kolao（注册主体为AutoWorld，即KOLAODevelopingSoleCo.,Ltd，隶属在韩国上市的LVMCHoldings）位于沙湾拿吉省的工厂，2013年9月投产，占地42.3万平方米，设计年产能4万辆，现有员工约1500人，组装Hyundai、Kia的散件车型，也组装自有品牌DAEHAN和Geely、Foton的散件车型。第二家是丰田通商于2026年6月在万象注册的TTML，注册资本1570万美元，股比为81∶10∶9，计划2028年4月投产Hilux与Fortuner，年产能5000辆以上。判断一家老挝汽车公司属于哪一层，最直接的办法是问对方：有没有KD组装线，有没有在工贸部备案的散件进口额度。只做整车报关转售的，本质是贸易商，谈本地零部件配套或车队定制时往往没有能力接下。
老挝汽车公司的两类身份
老挝没有本土整车品牌，产业组织方式是“散件进口＋本地组装”，行业里叫KD（KnockDown，把整车拆成零件运进来再在本地拼装）。这条路径的实际价值在于关税与运费：散件税率低于整车，组装环节还能带来本地就业。2012年老挝因承办ASEM会议和加入WTO，全面禁止二手车进口，市场从泰国产二手车为主转向进口新车；2018年起东盟域内生产的整车进口关税降为零，本地组装厂直到2013年才出现。你在老挝接触到的“汽车公司”，多数处在这条链条的经销、进口或售后环节。
差别不在名字，在有没有产线。
| 主体类型 | 代表主体 | 判断要点 |
|---|---|---|
| 整车组装（CKD/SKD） | Kolao沙湾拿吉厂、丰田通商TTML（2028年投产） | 有产线、有散件进口额度，可以谈本地配套和定制车型 |
| 品牌授权经销 | ToyotaLaos、KiaLaos、福特与三菱等品牌代理公司 | 有原厂授权和培训体系，车价随整车进口关税变动 |
| 平行进口与贸易 | 万象、沙湾拿吉的进口车商 | 只做整车报关与转售，售后依赖第三方修理厂 |
组装端的老挝汽车公司
Kolao这条线的起点比工厂更早：1997年从二手整车销售做起，2000年和2001年先后签下Kia、Hyundai的新车销售合同，2013年推出自有CKD品牌DAEHAN，主打1吨级商用卡车和Maestro、Prime、Megatron、Extreme皮卡，2003年起做KOLAO品牌摩托车，全国铺设了300多个经销与加盟网点。真正让它和其他车商拉开距离的是金融配套：2009年开出IndochinaBank，2016年与DGB金融集团合设DGBLaoLeasing，2017年与KB金融集团合设KBKolaoLeasing。老挝2025年人均GDP约2250美元，全款购车比例低，能自己消化分期风险的集团才有放量能力。
丰田的路径是“先卖后造”。丰田通商2018年9月接手丰田在老挝的销售业务，成为授权经销商；TTML的厂址定在万象首都Xaythany县KM22Nonthong村，投资促进管理委员会2026年7月的会谈记录写明初期投产Fortuner与Hilux、计划创造约150个本地岗位。这个时间差有现实含义：2028年4月之前，你在老挝买到的丰田仍是整车进口价，谈2027年的采购合同不要按本地组装价格去核算。
经销端的老挝汽车公司
不造车但掌握渠道的公司，数量和影响力都比组装厂大。老挝新车市场大致分成韩系、日系、中国品牌和欧系四块，各自的代理结构如下。
- ToyotaLaos：丰田通商旗下，同时持有TTML10%股权
- KiaLaos、Hyundai渠道：由Kolao体系覆盖，含商用车与二手整车业务
- 福特、三菱、马自达、本田：各自通过本地代理公司销售，皮卡与SUV是主力
- 奔驰、宝马等欧系：小批量进口，集中在万象
- 比亚迪、奇瑞、吉利：中国品牌，吉利通过Kolao以CKD方式落地
政策口径直接决定这些公司谁能拿到价格优势。老挝政府2021年10月4日出台电动车政策决议，电动车进口不设配额，充电设备与相关零件进口给予税收支持，同功率电动车的年度道路使用费比燃油车低至少30%。RCEP于2021年10月26日获老挝批准，2022年1月1日对老生效，汽车及零部件关税在15年内逐步取消。LVMCHoldings在申报文件中引用KOTRA与老挝公共工程与交通部数据称，2025年老挝四轮车累计注册量比2023年增长16.1%。做纯进口贸易的赚关税差，做组装的赚散件税率与本地增值，两条路的账要分开算。
怎么核实一家老挝汽车公司
让对方给出工厂的具体地址，能落到工业园区级别的才可信，比如沙湾拿吉KaisonePhomvihan县Km9一带，或万象Xaythany县KM22一带；再要CKD或SKD散件进口报关单，以及投资促进管理委员会或工贸部的批文。售后侧看网点形态，Kolao有直营的KolaoCare综合店，把新车、商用车、SUV、配件、二手车、维修和金融放在一个场站；只有经销权的公司通常只有展厅加维修工位。适用边界要说清楚：这套核实方法只在评估“能否本地供货、能否做车队定制”时有效，如果你只是买一台车，看授权书和保修条款就够了；反过来，想做零部件配套的话，本地组装年需求是万辆级，单一车型的零件订单量支撑不起独立产线，先谈多品牌共线供货更现实。
先问产线，再谈合作。
