汽车接线的地方叫什么：分部位对照识别

汽车接线的地方叫什么，按结构和功能分为线束插头、接线端子、保险座、继电器底座、接线盒、搭铁点，不同位置叫法不一样，线束插头是线路对接最常用的部件，端子是插头内部金属导电件，搭铁点是车身金属接地接线位置，保险座和继电器底座属于带保护功能的接线点位，接线盒集中收纳多组线路，你在维修时先看是否有外壳卡扣，带塑料外壳可拔开的优先判定为线束插头，裸露金属螺丝固定导线的多为搭铁点，该识别方式适合普通家用燃油车、新能源车低压线路，不适合高压动力电池回路接线部位。

汽车接线的地方各部件定义区分

线束插头，也常叫连接器、接插件，是车辆上数量最多的接线位置，由塑料护套和内部金属端子组成，两根或者多段线束通过插头对插连通，插头自带锁扣，分离时需要按住卡扣再拔开，插头会按针脚数量、形状区分规格，大灯、传感器、中控设备大多使用这类对接结构。

接线端子，是插头里面直接压紧导线铜丝的金属件，属于插头内部的导电核心，单独维修接线时也会直接使用独立端子配合压线钳压接导线，端子分为公端、母端，损坏之后可以单独替换，不用更换整组线束插头。

搭铁点，是导线直接固定在车身钣金、发动机缸体上的接线位置，依靠金属车身形成回路负极，一般用螺栓压紧线耳，表面会喷涂防锈漆或者加装绝缘垫片，搭铁松动会出现灯光闪烁、电器工作异常的故障。

集中布线用接线盒。

接线盒，也叫配电盒，会把多路线路汇集到同一个壳体内部，盒内集成保险、继电器，机舱配电盒、车内仪表台配电盒都属于这类，它不只是简单对接线路，同时承担线路过载保护、电器通断控制的作用，盒盖内侧一般印有对应线路的功能标识。

汽车接线的地方不同场景选用对照

新能源车高压回路的接线点位名称为高压连接器，和低压线束插头外观相似，壳体带有高压警示标识，严禁普通维修人员直接拆解，高压连接器内部有高压互锁结构，断电流程和低压部件完全不同，不能套用低压插头的拆装方法。

临时改线用到的快速接线夹，属于辅助接线配件，不是车辆原厂自带的固定接线点位，这类配件适合临时测试线路，长期加装电器不推荐单独使用，容易出现接触不良、发热的情况。

原厂线路所有固定接线点位，出厂时都做了防水处理，插头带有橡胶密封圈，密封失效之后水汽进入会造成端子氧化，出现间歇性断电故障，检修时优先检查密封圈是否老化破损。