汽车vcc在哪个位置：分场景查找

汽车vcc在哪个位置，VCC在汽车改装里指代常电长火线，钥匙全关闭、车辆熄火后依旧保持12V供电，常见集中在发动机舱保险盒、驾驶舱仪表台保险盒、电瓶正极引出线束，另外在ECU、BCM、雷达、导航等电控插头针脚里也会标注VCC；查找时优先对照维修电路图，只用试灯或者万用表测量确认，只看保险盒文字标注容易误判，混动和纯电车型低压常电布局和燃油车存在明显差异，不能直接套用燃油车查找方式。

汽车vcc在保险盒的位置

发动机舱保险盒一般挨着蓄电池，盒盖内侧印有功能标注，标有BAT、30号电源、常电的保险丝或者主供电螺栓，就是VCC的取电点，这里的线路直接从电瓶正极引出，承载电流更大。驾驶舱保险盒大多藏在方向盘左下方、副驾杂物箱后方或者后备箱侧边护板内，阅读灯、防盗模块、车身记忆功能对应的保险丝，大多属于VCC回路，部分车型的点烟器保险是ACC，不是VCC，不要直接取用。

盒盖标注只能做参考。

汽车电控插头上面的VCC针脚位置

ECU发动机电脑、车身BCM、导航主机、倒车雷达、OBD诊断插头的针脚定义图里，会直接印VCC标识，这个VCC是给电路板内部芯片供电的弱电电源，和保险盒里的大功率常电不是同一回路，电压有可能是5V，不是12V，如果你是接行车记录仪、GPS定位器，不能直接接这类弱电VCC针脚，容易把原车模块烧坏。OBD插头一般第16号针脚就是整车12V常电VCC，绝大多数燃油车型都符合这个针脚定义。

快速区分VCC和ACC的实测方法

测量的时候把万用表调到直流20V档位，黑表笔搭车身金属搭铁点，白表笔触碰待测点位，熄火拔钥匙之后电压稳定在12V附近，就是VCC；熄火之后电压归零，拧到ACC档位才来电，属于ACC线路。试灯测量时，熄火状态试灯持续点亮，就是常电VCC。

查找VCC的适用边界

纯电车型的低压12V电瓶受整车VCU管控，部分车型锁车一段时间之后会切断部分常电回路，你就算找到标注BAT的保险，锁车静置之后也会断电，这类点位不适合做停车监控的VCC取电，只能用来给上电才工作的外设供电。混动车型部分车型在高压上电前，低压VCC供电逻辑和燃油车一致，高压下电之后，低压电瓶依旧可以维持基础常电输出。

VCC取电的实操注意事项

外接设备优先选用原车预留的常电保险位置，加装取电器，不要直接破皮缠绕原车线束，破皮位置时间久了容易氧化短路。取电保险丝的额定电流要小于原车该回路的保险丝，比如原车是10A常电保险，外接设备保险丝选5A，降低原车线路过载风险。带停车监控的记录仪，必须搭配低压保护降压线，防止长时间耗电之后电瓶亏电，车辆无法启动。

优先查阅对应车型维修针脚图。

找不到标注VCC时的替代方案

如果你手里没有维修电路图，找不到任何标注VCC的点位，可以直接从蓄电池正极引出线路，串联独立保险丝作为VCC供电，这个方法适配所有车型，缺点是走线距离更长，需要做好线束防护，避开高温排气管和转动部件，线束外部套上波纹管保护，减少磨损破损概率。