汽车的空调如何调冷热：分清自动手动

汽车的空调如何调冷热，手动车型转动温度旋钮，红区升温、蓝区降温，A/C按键控制压缩机启停，制冷必须开启A/C，制热不用开A/C，依靠发动机余热出风；自动空调直接设定目标温度，系统自动调节冷热混合比例与风量，22到26摄氏度是大多数人体感舒适区间，该操作边界是车辆发动机水温未上升时，制热出风温度偏低，低速短途行驶时制热效果会明显变差。

汽车空调冷热调节手动模式操作

你找到中控面板上的温度调节旋钮，旋钮一侧标注蓝色，代表冷，另一侧标注红色，代表热，旋钮指向中间位置，就是冷热混合出风。调节制冷时，旋钮拧向蓝色区域，按下A/C按键，按键指示灯亮起，压缩机启动，空气经过蒸发器降温除湿，出风口送出冷风，内循环模式可以加快车厢降温速度。调节制热时，旋钮拧向红色区域，不要按下A/C按键，关闭压缩机，热风来自发动机冷却液携带的热量，刚启动冷车阶段，等待几分钟水温上升后，热风才会稳定输出。

不要长时间把温度旋钮拧到最热档位，这个状态下风道风门持续偏向热风侧，长时间高温送风，车内塑料饰件更容易散发异味，还会造成前挡风玻璃内侧起雾加重。

汽车空调冷热调节自动模式操作

自动空调面板带有温度数字显示屏，你直接按加号、减号按键设置想要的温度数值，按下AUTO按键，空调系统会采集车内温度传感器数据，自动调配冷热风门开度、风机转速和内外循环。设定温度低于当前车厢温度，系统偏向制冷，自动开启A/C；设定温度高于当前车厢温度，系统偏向制热，大多会自动关闭A/C。

自动模式下你可以单独手动调整风量或者出风方向，调整后AUTO标识一般不会消失，温度控制逻辑依旧保持自动，不会切换成全手动状态。

汽车空调冷热调节模式对比

除湿兼顾冷热可以开A/C加制热，车窗起雾时这个组合能快速降低空气湿度，雾气消散速度更快，适合阴雨潮湿天气。

看出风口判断冷热状态。

冷热调节失效的常见诱因，手动车型多是风门拉线卡滞或者脱落，自动空调多是风门伺服电机故障，这类故障需要拆检中控风道部件，自己无法通过面板操作修复。

切换冷热时优先搭配内外循环切换，暴晒后的车辆先开外循环，排出车厢内热空气，再切内循环制冷；冬季制热初期开外循环，减少车窗起雾，车厢暖和之后切换内循环保温。

混动车型的制热逻辑和燃油车有区别，部分混动车型搭载PTC电加热装置，冷车不需要等待发动机水温上升，通电后可以较快送出热风，耗电会小幅拉高车辆电耗。