中国组装的汽车有哪些：区分国产组装与纯进口

中国组装的汽车有两类，一类是合资车企在国内工厂完成整车组装、配套零部件本土化率不等的量产车型，一类是采用CKD全散件模式在国内组装的车型，全部需要满足CNCA-C11-01:2014汽车强制性认证实施规则，进入机动车产品公告才能上牌销售，平行进口整车不属于国内组装范畴，你看车辆铭牌的生产地址即可快速判定，铭牌标注国内工厂地址就是国内组装，标注海外工厂为纯进口整车。

中国组装的合资品牌乘用车

一汽-大众组装大众宝来、迈腾、探岳、奥迪A4L、A6L、Q5L；华晨宝马组装宝马3系、5系、X3、iX3；北京奔驰组装奔驰C级、E级、GLC；上汽通用组装别克君越、昂科威、雪佛兰探界者；广汽本田组装雅阁、CR-V，东风本田组装思域、XR-V；广汽丰田组装凯美瑞、汉兰达，一汽丰田组装卡罗拉、RAV4荣放；长安福特组装蒙迪欧、锐界；东风日产组装轩逸、奇骏，这些车型大多逐步提升本土零部件采购比例，不再是早期纯CKD散件组装。

新能源合资组装车型包含一汽大众ID.4CROZZ、上汽大众ID.3、宝马i3、奥迪Q5e-tron、本田e:NP1、福特MustangMach-E，这类车型电池包、电控系统大多在国内配套生产，整车装配、下线检测流程都在国内工厂完成。

中国本土品牌组装车型

自主品牌车型全部在中国工厂完成组装，代表性车型有比亚迪汉、唐、宋PLUS，红旗H5、HS5，吉利星越L、帝豪，奇瑞瑞虎8、艾瑞泽8，长安UNI-V、深蓝S07，上汽智己L6、飞凡F7，五菱宏光MINIEV等，自主品牌零部件本土化比例普遍偏高，整车设计、装配工艺标准由国内车企主导。

市面上绝大多数在售自主品牌乘用车，都属于国内组装整车。

CKD散件组装车型说明

CKD组装指海外提供全套拆散零部件，国内工厂只负责装配，早期经典车型有上海桑塔纳、神龙富康，还有早年一汽组装的少量奔驰W123，当前国内乘用车市场大规模CKD模式已经很少，只有少量商用车、特种车辆、小众改装底盘采用该方式，这类车型同样要纳入机动车公告与CCC认证管理，不能私下零散拼装。

改装厂单独采购底盘加装货箱、房车箱体，不属于整车组装，属于二类底盘改装，改装后的整车需要单独做CCC认证和公告申报，没有对应公告参数的改装车辆无法正常上牌。

购买时核对车辆合格证上的生产企业与生产地址，比单纯看品牌更准确，同一款车型会存在国内组装版本和进口版本并行销售的情况，例如宝马X5有华晨宝马国内组装款，也有海外进口版本。