东风集团生产哪些汽车：四条产品线一览

东风集团生产哪些汽车，按制造主体拆开是四条线：合资乘用车有东风日产（含启辰）、东风本田、神龙汽车的标致与雪铁龙；自主乘用车有风神、奕派、纳米、岚图、猛士；商用车覆盖东风商用车、东风股份、东风柳汽乘龙与郑州日产；此外还有专用车底盘与出口车型。判断一辆车算不算东风产，可以看铭牌和行驶证上的“制造厂名称”，车标只能作参考。东风持股的合资公司，其整车产量计入东风汽车集团股份有限公司（港股0489）的合并统计范围，但品牌和技术归属外方。这个划分只适用于东风持股且纳入合并报表的整车企业，东风参股但不控股的企业，整车产量不计入这一范围。

车标不等于东风。

东风集团乘用车：合资板块销量占比较高

东风日产乘用车公司总部在广州花都，主产轩逸、天籁、奇骏、逍客，启辰作为其自主品牌另有一套产品序列。东风本田的工厂在武汉，思域、CR-V、英仕派、艾力绅是其主要车型。神龙汽车在武汉、成都两个基地分工生产，标致408、508L、4008、5008与雪铁龙凡尔赛C5X、天逸分列其中。这几家的产品在东风体系里属于合资板块，采购、制造、品控由合资公司完成，产品定义与改款节奏由外方主导，东风更多承担产能、渠道与本地供应链角色。

东风集团自主乘用车：按尺寸和用途分工

风神做家用主流市场，奕炫、皓极、L7覆盖轿车与SUV；奕派（eπ）走新能源中大型，eπ007和eπ008是主力；纳米做小型纯电，纳米01面向城市短途代步。岚图定位高端新能源，FREE、梦想家、追光、知音分别对应SUV、MPV和轿车；猛士做硬派越野，猛士917是代表车型。这五个品牌在产品定义、渠道和定价上各自独立，共用东风的制造与供应链资源，互不重叠价位。

东风集团商用车：从重卡到皮卡

重卡看东风商用车，十堰基地生产天龙、天锦系列，覆盖牵引、载货和工程车。轻卡与轻客由东风股份承担，多利卡、凯普特是常见型号。东风柳汽在柳州，商用车品牌是乘龙，乘用车品牌是风行，菱智、游艇、星海属于风行序列。郑州日产在中牟生产锐骐皮卡与纳瓦拉。专用车底盘、随车吊、冷藏车这类改装车型，多数由东风提供二类底盘、改装厂完成上装，整车合格证上的制造企业往往不是东风本身。

东风集团生产哪些汽车按板块对照

把品牌、产品类型和制造主体放在一起看，四条线的边界比想象中清楚。

东风集团生产哪些汽车怎么核对

三个入口够用：

• 查工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》，按车辆型号看“企业名称”，这是新车上牌的法定依据。
• 看车门框铭牌与行驶证“制造厂名称”，合资车这里写的是合资公司全称。
• 查东风汽车集团股份有限公司年报的分部信息，确认该企业是否在合并范围内。

一处常见的误判出在改装车：冷藏车、清障车的整车铭牌上，制造企业是改装厂，底盘型号才是东风，公告里也是两个不同的企业名称。这类车按整车统计时不计入东风整车产量，只按底盘计入东风销量，两个口径差着一整台车的产值。同样，东风参股但不控股的企业，其整车产品在年报里看不到，别因为股东名单里有“东风”就把它算进去。

落到操作层面，把车辆型号输入公告系统，企业名称栏写的是哪家公司，产量就记在哪家公司，这一栏与铭牌、行驶证三者一致，不一致的车根本走不完上牌流程。