汽车吊的吨位都有哪些：按工况选型

汽车吊的吨位都有哪些，市面主流规格从8吨起步，依次为12吨、16吨、20吨、25吨、30吨、35吨、50吨、70吨、80吨、100吨、130吨、160吨、200吨、260吨、300吨、400吨、500吨、600吨、800吨、1000吨，小吨位适合城乡零散吊装，25吨是工地最常用型号，100吨及以上多用于大型钢结构、风电基础吊装，1000吨级属于超大吨位，进场成本高，仅能匹配超大型构件吊装场景，你在选的时候不能只看标称吨位，标称吨位是主臂最短、作业半径最小的极限额定起重量，半径加大、臂长伸出后，实际吊重会明显下降。

汽车吊小吨位规格与适配场景

8吨、12吨、16吨属于小吨位汽车吊，车身尺寸偏小，转弯半径不大，能够进入乡村道路、院内、狭窄街巷作业，主要承接家装钢架、小型设备移位、树苗移栽、低层建材吊运这类活，8吨车型大多为两桥底盘，上牌和通行限制较少，16吨多为三桥底盘，承载能力比8吨和12吨高出一截，适合吊装重量在5吨以内、作业半径控制在6米以内的构件。

20吨、25吨是工程市场保有量最高的一档，25吨四桥汽车吊，主臂常规长度在33米至42米区间，在10米半径下，实际允许吊重大多维持在5吨上下，很多新手会直接拿25吨的标称吨位去规划吊装方案，按这个数值配货，很容易出现超载。

汽车吊中大吨位规格与适配场景

30吨、35吨、50吨、70吨、80吨归类为中大吨位汽车吊，底盘多为五桥、六桥结构，主臂可以搭配副臂使用，增加吊装高度，适合厂房构件安装、市政管网吊装、多层工地材料转运，50吨车型在12米作业半径下，安全吊重一般在8吨左右，这类车型对场地平整度要求更高，支腿必须完全伸开，地面需要铺垫钢板分散压力。

100吨到300吨属于大吨位汽车吊，车辆自重很大，上路需要办理大件运输手续，转场流程繁琐，单次台班费用偏高，多用于钢结构厂房主体吊装、桥梁盖梁、小型风机组件吊装，这类车型的性能差异主要来自主臂长度、副臂配置以及配重块数量，配重减少之后，相同半径下的允许吊重会同步降低。

汽车吊超大吨位规格与适配场景

400吨及以上至1000吨为超大吨位汽车吊，设备保有量不多，租赁资源集中在大型吊装公司，一台车的转场需要拆分配重、支腿、副臂等部件分批运输，进场周期较长，适用场景集中在风电塔筒吊装、大型石化设备、大型桥梁节段吊装，普通房建项目很少选用。

标称吨位不等于实际吊装重量。

你核对吊装方案时，要以随车配备的载荷表为准，载荷表会标注不同臂长、不同半径、不同配重对应的额定起重量，同一款50吨汽车吊，主臂全伸和主臂短接，吊装能力差距可以达到三倍以上，副臂状态下吊重会进一步降低，载荷表之外的吊装操作，会大幅提升作业风险。

该吨位分类范围只针对轮式汽车吊，不包含履带吊、随车吊、越野吊，越野吊虽然也有相似吨位标注，但底盘结构、支腿形式、载荷曲线和普通汽车吊不一样，不能直接套用汽车吊的载荷数据，随车吊的吨位标注逻辑和汽车吊也存在区别，选购和租赁时要区分清楚机型类别。

租赁询价时，除了确认吨位，还要确认主臂长度、是否带副臂、配重是否齐全，同一吨位的不同款汽车吊，配置不同，吊装能力和租赁价格会有明显差别，只报吨位给租赁方，拿到的报价和设备参数容易和现场需求不匹配。