汽车侧气门在哪个位置：识别要点

汽车侧气门在哪个位置，核心区分两类结构：传统侧置气门发动机，气门布置在气缸体侧面，也就是缸体朝向车身纵梁一侧；现代车用发动机很少保留侧气门结构，多数为顶置气门，气门位于气缸盖上方。该内容适用对象为维修学徒、老车翻新从业者，针对老式侧置气门汽油机识别作业，新能源车型、常规顶置气门乘用车不存在侧气门结构，不适用本定位方法。识别时要区分侧气门与缸体侧面其他油路、水道接口，避免把侧盖螺栓、放水阀误判成气门组件。

汽车侧气门在哪个位置，老式侧置气门结构定位

老式侧置气门发动机缩写SV，全称SideValve，进气门与排气门全部安装在气缸体侧壁的气门腔室内，位置低于气缸活塞上止点平面，和活塞处于同一缸体本体，不在缸盖内部。你打开发动机侧盖，也就是气门室侧盖板，就能直接看到气门、气门弹簧、挺柱、摇臂传动组件，这就是侧气门的核心安装区域。发动机缸体侧面会预留独立的侧腔，腔体外覆盖金属密封盖板，盖板拆除之后，侧气门组件完整暴露，这是侧置气门发动机最典型的外观特征。

侧气门沿气缸排列方向依次排布，多缸机型的进气门、排气门成对分布在缸体侧壁，凸轮轴同样布置在缸体内部，凸轮直接推动挺柱，再驱动侧气门完成开闭动作。和顶置气门相比，侧气门不需要很长的推杆穿过缸盖，传动路径更短，但燃烧室形状受限，这类发动机常见于上世纪早期老式乘用车、小型老款农用动力改装机型。

汽车侧气门在哪个位置，容易混淆部件区分

很多维修人员会把缸体侧面的气门式泄压阀、制动气室侧阀误认成发动机侧气门，二者属于完全不同部件。发动机侧气门属于配气机构，负责控制进气、排气通路通断；制动系统侧阀属于气压制动管路元件，安装在底盘制动阀总成上，不属于发动机配气部件。

该定位的适用边界很明确，量产乘用车自OHV顶置气门、OHC单顶置凸轮轴普及之后，原厂新车基本取消侧置气门配气方案，如果你维修的是近几十年量产家用燃油车，在缸体侧面找不到侧气门属于正常现象，不要强行拆解缸体侧盖寻找该组件。

汽车侧气门在哪个位置，查找与检修操作要点

查找侧气门之前，先确认发动机铭牌配气形式标注，标注SV即为侧置气门机型。操作前熄火，等待发动机冷却至常温，拆除缸体侧面气门侧盖板，拆卸时保留原厂密封垫，检修完成后需要更换新密封垫，防止机油渗漏。透过侧腔可以依次辨认进气侧气门与排气侧气门，排气侧气门工作温度更高，阀头会有高温变色痕迹。

检修侧气门时，你可以同步检查挺柱磨损、气门弹簧弹力、气门工作面烧蚀情况，气门间隙调整机构就在侧气门附近，调整螺钉集成在挺柱或者摇臂端，调整作业全程不需要拆解气缸盖。根据GB/T19055-2003《汽车发动机可靠性试验方法》相关试验要求，配气机构检修后需要复测配气相位，侧置气门机型检修完成后，可参照该标准开展台架复测，验证侧气门开闭正时是否符合原机设计参数。

侧气门就在缸体侧壁腔体内。

部分改装老车会改动配气结构，把侧气门改成顶置气门，改动之后原侧气门腔会被封堵，不再保留可活动气门组件，这种改装机型不能按照原厂侧置气门的位置判断配气部件，需要核对改装图纸确认配气结构。