威马汽车是哪里投资的：多轮资本联合投入

威马汽车是哪里投资的，早期创始股权由沈晖团队持有，后续多轮融资引入上海国资投资平台、上汽集团领投，百度、腾讯、红杉中国、雅居乐、SIG海纳亚洲等机构持续参投，同时吸纳湖北、苏州、湖南、合肥多地地方产业基金，累计公开融资总额超过350亿元，该信息只对应企业破产重整之前的融资股东名单，不适用于重整变更后的股权结构。

威马汽车主要融资投资方

企业最早的天使轮、A轮融资以财务投资机构为主，红杉中国、SIG海纳亚洲是较早入局的外部资本，这一轮资金主要用来搭建研发团队、完成整车平台前期开发，没有大规模地方国资资金参与，投资主体偏向市场化私募机构。

B轮、C轮阶段互联网资本加大投入，百度、腾讯相继入股，百度还同步和威马在智能座舱、自动驾驶领域开展业务协同，雅居乐等产业资本也在这一时期完成出资，这几轮融资进一步扩大供应链布局和线下门店铺设节奏。

D轮是规模最大的一轮融资，总额100亿元，领投主体为上海国资投资平台、上汽集团，青浦、杨浦地方投资平台同步联合领投，原有老股东百度、SIG继续加码，新增的地方产业基金包含湖北长江产业基金、苏州昆山产业基金、衡阳国资平台、合肥兴泰集团旗下国资平台，另外还有芯鑫、紫光、红塔集团等机构参与出资。

重整前的主体层面，沈晖与配偶王蕾通过直接、间接方式合计持有较高比例股权，属于创始层面的核心出资方，其余股权分散在上面提到的产业方、互联网企业、各地国资平台、私募创投机构之间。

重整之后，企业股权发生较大变更，新的出资主体为深圳翔飞汽车集团有限公司，该主体成为重整后威马主体公司的控股方，和此前多轮融资的老投资方不属于同一批出资主体，老投资方大多已经不再持有有效股权。

区分清楚两个时间节点。

你查询工商登记时，要先确认企业名称是威马智慧出行科技（上海）股份有限公司，还是重整之后变更登记的主体，两个阶段的出资方名单完全独立，不能把历史融资投资方当成当前股东。

如果是做商业尽调，你可以去证监会公开的上市辅导文件、财新网D轮融资报道核对历史投资方名单，这类公开报道只记录融资事件，不能代表当下股权持有状态。

查询实时持股，优先使用企业信用查询平台的最新工商档案，融资新闻只能作为历史资本履历参考，无法用来判断现在的实际出资方。