汽车怎么挂的档位图解：分车型分步操作

汽车怎么挂的档位图解分为手动挡H型布局与自动挡直排布局两类，手动挡必须踩死离合器再换挡，自动挡切换P/R挡必须踩住刹车，5挡手动为左上1挡、左下2挡、中上3挡、中下4挡、右上5挡、右下R挡，自动挡直排从上到下依次为P、R、N、D，S、L为附加挡位；这套操作只适用于家用乘用车，重型货车、工程机械变速箱挡位布局不适用，直接套用会出现挂挡失败。

手动挡挂挡图解与操作

主流家用手动挡采用H型档位槽，挡杆在空挡时会自动回弹到中间位置，你可以凭手感找准每个档位的卡槽，不用低头观察挡位。

起步挂1挡时，把挡杆向左推到底，再向前推入卡槽；1挡换2挡，保持向左限位，直接向后拉动挡杆；2挡换3挡，先松开侧向推力，挡杆回到中间空挡，再直直向前推入3挡；3挡换4挡，回空挡后直直向后拉动；4挡换5挡，向右推到底再向前推入。

倒挡R挡多数车型需要把挡杆向下按压，再向左前推入，少数车型是向右后方推入，没有按下锁止机构强行挂入倒挡，容易出现齿轮打齿的情况。

换挡全程离合踏板必须一脚踩到底，抬离合时缓慢松开，避免半离合状态长时间停留，能有效减少变速箱磨损。

自动挡挂挡图解与操作

自动挡直排档位从上至下依次为P驻车挡、R倒车挡、N空挡、D前进挡，部分车型在D挡旁增设S运动挡、L低速挡，切换挡位必须遵循刹车优先原则。

车辆完全停稳后，踩住刹车才能从P挡切换到R挡，行驶途中禁止直接挂入P挡，容易损坏驻车锁止结构。短时间等人可以挂入N挡并拉紧手刹，长时间熄火停车一定要挂回P挡。

正常市区行驶全程使用D挡，下长坡切换至L挡，依靠发动机制动控制车速，减少刹车过热的风险；超车时推入S挡，变速箱会延后升挡，动力输出更为充沛。

手动挡与自动挡挡位使用对比

挂挡容易出错的注意事项

不要在车速还没完全降下来时强行挂入低速挡，变速箱齿轮会受到较大冲击。

手动挡车辆不要在行驶中直接挂入倒挡，必须把车辆完全停稳再操作。

自动挡车型在拖车时只能挂入N挡，禁止挂P挡拖车，否则会造成驻车机构损坏。