外形是软的汽车有哪些：概念、量产区分

外形是软的汽车有宝马GINALightVisionary、瑞士Softcar，量产车型里没有整车外壳完全柔软的乘用车，只有局部柔性覆盖件车型，宝马GINA为织物蒙皮概念车，无法上牌上路，Softcar为软塑料外壳原型车，没有大规模商用，奇瑞小蚂蚁这类车型只是弹性复合材料覆盖件，按压有回弹但不属于软外形整车，选购时要区分整车柔性蒙皮、弹性塑料件、软顶敞篷三类，软顶敞篷仅车顶织物柔软，车身外壳依旧是硬质板材。

外形是软的概念与原型车型

宝马GINALightVisionary是最知名的整车软外形汽车，2008年发布，外层使用带聚氨酯涂层的弹性莱卡织物，一共四块蒙皮包裹内部可动铝制与碳纤维骨架，依靠电机和液压结构改变轮廓，大灯位置的织物可以分开闭合，模拟眨眼效果，进气口、车身侧面线条都可以随行驶工况调整，面料具备防水、耐高低温的属性，反复拉伸不容易松弛，这台车仅作为技术验证车，只用于展览测试，不具备上路资质。

瑞士Softcar采用低密度柔性改性塑料作为车身外壳，外壳可以小幅形变，碰撞时能吸收一部分冲击能量，整车结构框架依然是硬质金属，柔性外壳主要用来降低维修成本，原型车完成试制之后，量产计划推进缓慢，市面上流通的实车数量很少，国内几乎没有引进渠道。

软顶敞篷不属于整车软外形。

容易被误认成外形是软的量产车型

奇瑞小蚂蚁、零跑T03的外覆盖件使用高分子弹性复合材料，用手轻按会出现凹陷，松开之后可以回弹复位，小磕碰不容易留下永久凹坑，很多车主会把它当成软车身，但材料本身是硬质基材添加弹性助剂，不具备大面积自由变形能力，不属于真正软外形汽车。常规软顶敞篷车型比如马自达MX-5、MINI敞篷，只有车顶篷布是柔性材质，车门、翼子板、机舱盖全部为钢板或者铝合金硬壳，不要和整车柔性蒙皮车型混淆。

国内机动车运行安全技术条件GB7258规定，乘用车车身覆盖件需要保持稳定外形，整车织物柔性蒙皮结构不符合该标准的上路要求，这类软外形概念车只能静态展示，不能驶入公共道路。

如果你想找磕碰不容易掉漆凹陷的代步车，优先选弹性复合材料覆盖件的微型电车，不要寻找整车软外形车型，这类车型没有合规量产版本。

不要自行给普通轿车加装柔性蒙皮改装套件，这类改装无法通过年检，上路会被判定为改变车辆外形。