好的汽车制冷剂有哪些：型号与选购要点

好的汽车制冷剂有R134a、R1234yf、R744（二氧化碳）、R513A，你优先按车辆出厂标注型号选择，同型号里挑选带有SAEJ2670认证、纯度≥99.5%的正规成品，混用不同型号冷媒会造成密封件溶胀、压缩机卡滞，R12属于淘汰型号禁止加注，R290可燃风险偏高，乘用车原厂空调一般不匹配该冷媒；R134a适合2017年前多数燃油车型，不易燃、配件好找、单价偏低，R1234yf是新款燃油车与部分新能源车原厂标配，温室效应潜能更低，加注需要配套专用接头和适配冷冻油，R744多用于高端热泵电动车，系统耐压结构特殊，普通维修店很少具备加注设备。

好的汽车制冷剂主流型号对比

R134a是市场保有量最大的车用冷媒，化学稳定性较好，配套的压缩机、橡胶密封圈、管路配件供应链成熟，维修加注门槛低，只要纯度达标，大多数老车换上后制冷表现稳定，它的短板是温室效应潜能数值偏高，多地新车法规已经不再允许原厂配套这款冷媒，翻新、回收提纯的劣质R134a经常混有水分和杂质，加注后容易堵塞膨胀阀，缩短压缩机寿命。

R1234yf是现阶段主机厂主推的环保冷媒，符合SAEJ639-2020机动车空调系统安全标准，它的制冷换热性能和R134a较为接近，但不能直接倒进原本设计给R134a的空调系统，两种冷媒对应的冷冻油配方互不兼容，强行替换会破坏油膜，加快内部零件磨损，它属于A2L弱可燃类别，维修加注场地需要远离明火，技师要使用专用回收加注机。

R744也就是二氧化碳冷媒，不产生温室相关负担，低温热泵制热能力表现突出，适合北方地区使用的电动车，整套空调管路、压缩机、冷凝器都做了高压强化设计，常规R134a加注设备完全无法适配，普通修理厂基本不储备该冷媒，出现泄漏维修费用明显高于另外两类冷媒，普通家用燃油车不会原厂搭载这套系统。

R513A作为过渡型替代冷媒，同样是A1不可燃类别，主要用来改造存量R134a车辆，不用大范围更换管路密封件，温室效应指标优于R134a，原厂新车很少出厂标配，大多是维修升级场景选用，你如果打算做系统改造，要先确认压缩机厂家是否认可该冷媒和原有冷冻油搭配使用。

认准纯度和认证。

挑选冷媒时不要只看包装宣传，合格产品外包装会标注纯度数值，正规产品纯度要达到99.5%以上，带有SAEJ2670标识代表添加剂、基础冷媒稳定性经过验证，避免选购散装无标冷媒，这类产品水分、酸值超标概率很高，短时间内就会腐蚀压缩机内部轴承。

加注前必须确认车辆铭牌标注冷媒型号，铭牌一般贴在机舱锁扣附近或B柱内侧，铭牌写R134a就不要加注R1234yf，铭牌写R1234yf也不能换成R134a，就算临时制冷感觉正常，几个月之后容易出现管路渗漏、压缩机异响抱死，已经混加冷媒的空调系统，只能彻底回收清空，更换适配冷冻油后重新加注对应型号。