混合型汽车有哪些类型：四主流，按需挑选

混合型汽车有哪些类型，市面主流分为48V轻混MHEV、油电混动HEV、插电混动PHEV、增程式混动EREV，轻混属于辅助型混动，动力主要还是燃油发动机，油耗降幅有限；HEV不用外接充电，适合不想装充电桩、追求稳定省油的用户；PHEV支持家充，短途纯电行驶，多数地区可申领新能源号牌；EREV全程电机驱动，发动机仅负责发电，适合喜欢电车驾驶质感、经常跑长途的用户，没有固定充电条件时，PHEV亏电油耗会高于HEV，这是选车时优先判断的边界条件。

混合型汽车各类型基础对比

48V轻混MHEV，依靠48伏小电机辅助发动机启停、起步助力，电机不能单独驱动车辆前进，电池容量很小，仅靠发动机和刹车回收能量补电，油耗相比同款燃油车大概下降5%到10%，结构改动小，维保流程和燃油车接近，购车成本增加不多，适合原本打算买燃油车，只想缓解起步顿挫、优化启停体验的消费者。

油电混动HEV，搭载容量更大的动力电池与功率更高的电机，发动机和电机可以协同驱动车轮，电池依靠动能回收、发动机富余功率充电，全程不用插插座。市区拥堵路况省油优势更突出，高速工况节油效果会明显收窄，这套系统成熟稳定，不需要改变加油习惯，不过国内多数城市不能上新能源绿牌，无法享受新能源号牌相关政策福利。

插电混动PHEV，拥有大容量动力电池，你可以在家用充电桩或者公共充电桩补电，有电的时候可以纯电代步，没电之后自动切换成油混模式，发动机能够直接驱动车轮，高速行驶的能量利用效率相对更好。日常通勤距离在纯电续航以内，几乎可以做到长期不加油，缺少充电条件长期亏电开，油耗表现会弱于同级别HEV车型。

增程式混动EREV，属于串联混动架构，车轮永远由电机带动，发动机不和车轮直接连接，只带动发电机给电池补电或者直接供给电机动力。行驶质感贴近纯电车，动力输出平顺，高速持续行驶时，能量转换会产生一定损耗，高速油耗对比同级别PHEV更容易偏高，部分车型归类为新能源，可以申领绿牌。

动力架构还有并联、混联两种细分结构，市面上很少单独作为车型标签宣传。

混联结构兼顾多种工况，也是现在主流PHEV大量采用的方案。

判断车型到底属于哪一类，最省事的办法是看车辆有没有独立外接充电口，再看发动机是否可以直接驱动车轮，两个条件组合就能快速区分，不用深入拆解内部结构。