高山汽车的油耗怎么样：分工况实测参考

高山汽车的油耗怎么样，这款魏牌高山插混MPV，WLTC工况馈电官方油耗7.15L/100km，满电市区通勤可做到零燃油消耗，日常市区通勤保持电量20%以上，实际油耗大多落在7.2至8.2L/100km区间，高速匀速100km/h左右馈电行驶油耗约7.8至8.5L/100km，适合经常有充电条件、家庭多人出行的用户；无充电条件长期馈电满载，冬季低温、频繁短途堵车时，油耗会上升至9L/100km以上，这类场景下用车成本会明显增加。

高山汽车的官方油耗数据

魏牌高山采用WLTC工况测试标准，该测试由中国汽车技术研究中心执行，相比NEDC工况更贴近真实道路行驶状态。车辆标注的综合油耗0.9L/100km是油电综合等效油耗，这个数值不能直接当作纯燃油消耗参考，只有满电状态下短途行驶才会接近该表现。最低荷电状态也就是馈电油耗，官方标定为7.15L/100km，代表电池电量耗尽后，仅依靠发动机驱动的基础油耗水平，同级别大尺寸四驱MPV里属于较好水平。

车重影响明显。

整车自重接近3吨，车身尺寸大，风阻更高，馈电行驶时发动机需要持续拖动车身，同等路况下比普通家用SUV油耗高出1到2升。你在看参数表的时候，不要把等效综合油耗当成日常长途的真实油耗，很多购车者会混淆两个数值，直接按照0.9L预估油费，后续长途馈电行驶时会发现实际支出高于预期。

高山汽车不同路况真实油耗

市区拥堵路段，有充电桩可以优先用电，起步和低速由电机驱动，发动机不启动，完全不消耗燃油。遇到早晚高峰频繁启停，电量慢慢下降到20%以下，发动机介入工作，油耗会逐步抬升。高速匀速行驶时发动机工作效率更高，油耗波动相对更小，持续120km/h巡航，风阻增加，油耗会上涨0.5升左右。

冬季低温会降低电池活性，空调制热消耗大量电能，发动机启动频次变高。短途行驶，车辆还没达到正常工作温度就到达目的地，机油和变速箱处于低温状态，摩擦阻力变大，油耗上升幅度会比长途行驶更明显。车辆满载7人、行李装满后备箱，总重量增加，每百公里油耗会再多0.4至0.7升。

降低高山汽车油耗的实操方法

优先设置智能混动模式，电量储备选项调整为智能，车辆会自动控制发动机启动时机，低速用电，高速用油。每次长途出发前，提前把电量充到80%以上，让电池分担一部分动力输出，减少发动机持续高负荷运转。高速行驶尽量保持90至100km/h匀速，避免频繁急加速，急加速会触发发动机高转速输出，瞬间拉高油耗。

定期检查胎压，胎压低于厂家推荐值，轮胎滚动阻力上升，油耗会小幅上涨。不要长期满载不必要的重物，车顶加装行李架会增大风阻，高速油耗增加明显。不要长时间原地热车，这款混动车型启动后可以低速缓慢行驶升温，原地长时间怠速只会增加燃油消耗。

该油耗参考适用边界是魏牌高山四驱插混版本，两驱版本、HEV非插混版本的油耗表现存在差异，不能直接套用这套数值。车辆使用超过6万公里，火花塞、空气滤芯老化，也会让馈电油耗小幅上涨，需要定期维护。