国产版大g汽车有哪些：车型、价位、动力对照

国产版大g汽车有北京越野BJ80、北京81、全新212、东风猛士X700这几款主流方盒子硬派车型，BJ80燃油版本起步区间在30万上下，有2.0T、3.0T动力可选，车身轮廓方正，适合想要外观气场、兼顾长途穿越的用户；北京81定位更高，增程动力为主，悬挂配置偏向重度越野；全新212价格门槛更低，十多万区间，适合预算有限、侧重基础越野玩乐的用户；东风猛士X700起售价20.98万，增程方案，城市通勤和短途越野都能适配，该清单只统计国内量产在售、外观被市场普遍称作国产版大G的车型，不包含已经停售、概念车以及改装厂单独复刻的套件车。

国产版大g汽车车型参数对比

BJ80是市场流通时间较长的一款，整车采用非承载式车身，部分版本配备差速锁，原厂自带外挂备胎，很多车主会选择小幅外观改装进一步强化方正车身的视觉效果，3.0T版本动力储备更充足，高速巡航和重载爬坡表现更稳，购车时你可以优先看分时四驱版本，它在越野路况下的动力分配会更灵活。

北京81作为北京越野新推出的车型，延续方正车身造型，车身尺寸更大，底盘离地间隙参数更高，增程结构可以降低市区行驶的能耗，电池组支持对外放电，露营场景使用会比较方便，目前可看展车的城市覆盖有限，下单周期相对更长。

全新212把入门硬派越野的门槛压得更低，整车结构简单，后期维修配件价格偏低，车身尺寸更小，狭窄山路、林间小路的通行灵活性更好，内饰风格偏向实用取向，舒适配置偏少，更适合能接受基础内饰、主要用来跑非铺装路面的使用者。

东风猛士X700是猛士系列偏向民用城市使用的车型，保留方正车身轮廓，增程系统没有纯电车的里程焦虑，车内智能配置搭载较多，车机交互流畅度更贴近城市SUV，底盘调校兼顾铺装路面舒适性，不适合持续高强度极限越野。

区分清楚两类方盒子车。

一部分国产方盒子只是外观风格接近，底盘结构为承载式车身，没有大梁，不属于硬派越野，不能归为大家口中的国产版大G，选购时你看配置页有没有标注非承载式车身，就能快速筛选。

预算是你筛选的第一标尺，十万级优先全新212，二十万区间优先东风猛士X700，三十万以上可以看BJ80，想要等新款增程硬派就持续关注北京81的上市信息，每一款车的原厂配置版本差异很大，同一款车高配和低配不一定带差速锁，下单前要核对清楚四驱结构和锁具配置。

这些国产方盒子车型都和奔驰G级属于完全独立开发的产品，底盘调校、动力架构、越野标定逻辑互不相同，不能直接套用奔驰G级的越野操作习惯，拿到新车之后，建议单独熟悉车辆四驱切换逻辑，再进入复杂越野路段。