木头的三轮汽车有哪些：分量产与手工款-敬慕百科

木头的三轮汽车分为量产商用车型、经典复古车型、民间手工自制车型三大类，量产车型多为钢架搭配木质车厢，经典车型采用木质龙骨车身，手工款以实木包覆钢架为主；仅车厢木质的车型可正常上路，全车纯木无金属车架的自制车无法通过机动车检验，不能在公共道路行驶。

木头的三轮汽车量产商用款

这类车型保留金属车架，仅货箱、车厢使用实木板材，符合非机动车或低速电动车上牌要求，适合摆摊、短途载货。

车型名称	木质结构位置	动力类型	适用场景
木质货箱倒骑驴三轮车	整个货斗为实木板材	脚踏+电动助力	街边摆摊、流动售卖
欧式Bakfiets货运三轮	前置载货舱全实木箱体	电动助力	亲子出行、小件货运
木质餐车三轮汽车	售卖车厢、外饰全部实木	低速电动	市集小吃经营

摩根3-wheeler是量产三轮汽车里唯一采用木质受力龙骨的车型，车身内部为实木框架，外部覆盖金属蒙皮，属于合法机动车，符合机动车出厂检验标准。

这款车自1909年投产，至今仍在小批量手工生产，三根车轮布局为前双后单，动力搭载V2风冷发动机，整车依靠实木龙骨分担车身应力，是正规量产木质三轮汽车。

国内木匠自制的全木三轮电动车，大多以钢管作为基础车架，外部包裹实木板材，仅外观为全木样式，续航里程大多在60公里左右，仅适合厂区、乡村自用道路行驶，不能驶入城市公共道路。

非洲楚库杜属于纯实木人力三轮运输车，无金属车架，整车用硬木打造，依靠人力推行，只能在乡村土路短途拉货，不属于机动车范畴。

只有拥有整车出厂合格证、列入工信部机动车目录的木质车厢三轮电动车，才可以办理牌照上路；纯实木无金属骨架的自制三轮车辆，不在机动车目录内，无法完成登记上牌。

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