锻造铝汽车零件有哪些：分系统清单

锻造铝汽车零件有哪些，主流集中在底盘悬架、制动系统、动力总成、转向系统与车轮这五大高载荷部位，底盘悬架占比最高，量产车型优先选用6061、6082锻造铝，赛车与越野改装多采用7075材质；低压铸造件不能替代锻铝件，仅承受静载荷的壳体不适合选用锻造铝件，只有反复承受交变冲击力的结构件才需要锻铝工艺。

锻造铝汽车零件：底盘悬架类

悬架是锻造铝零件用量最大的区域，全部为交变受力结构件。

控制臂、A型摆臂、上下支臂、转向节（羊角）、减震器支架、稳定杆连杆、拖臂、副车架连接托架都采用锻造铝生产，这类零件必须满足GB/T3190-2020变形铝及铝合金化学成分标准，保障疲劳强度。

锻造铝汽车零件：制动系统类

制动系统锻铝件长期承受制动高温与冲击载荷。

锻造铝制动卡钳本体、刹车分泵支架、制动油管三通接头、制动踏板连接摇臂都属于这类零件；常规家用车卡钳多用6061-T6，高性能车型会升级为2014锻造铝，提升耐高温性能。

锻造铝汽车零件：动力总成类

动力锻铝件集中在高速往复运动部件，壳体大多为铸造铝件。

发动机锻造铝连杆、活塞、压缩机涡旋盘、变速箱换挡拨叉、传动轴法兰盘可以采用锻铝制作；普通缸体、缸盖为铸铝件，一般不做锻造处理，这是区分锻铝与铸铝零件的重要边界。

锻造铝汽车零件：转向与车轮类

转向部件要求刚性高、不易变形，车轮对强度与轻量化兼顾。

转向拉杆球头壳体、转向摇臂、转向机安装支架均为锻造铝件；锻造铝轮毂是改装市场主流产品，区别于铸造轮毂，锻造轮毂晶粒更致密，抗冲击能力更强。

锻造铝汽车零件：新能源车型新增品类

新能源车新增不少高载荷锻铝结构件。

电机安装托架、电池包固定吊耳、电控支架、前后防撞梁连接支座，这类零件重量大、颠簸路况下受力频繁，大多采用6061锻造铝，不使用铸铝，避免长期颠簸开裂。

仅承受静载荷的外壳类零件，不需要选用锻造铝。