长江汽车电池如何拆卸：分低压、高压两套流程

长江汽车电池如何拆卸分为12V低压辅助电池与底盘高压动力电池两套流程，低压电池你可以自备基础工具独立操作，遵循先拆负极后拆正极的顺序，高压动力电池必须持证电工配合绝缘工装、电池举升架执行断电验电流程，个人无绝缘设备、高压操作资质时不允许自行拆解高压包，该边界覆盖长江EV系列厢货、客车车型，仅维修企业持证人员可开展高压电池拆卸作业。

长江汽车低压电池拆卸操作

你先将车辆停放在平整地面，拉起手刹，关闭全车灯光、空调、中控大屏等所有用电设备，拔出钥匙或退出上电档位，等待5分钟让车载控制器完成休眠，避免电容余电引发火花。准备10号、13号套筒扳手、绝缘手套，不要使用金属杆加长扳手，减少误触短路的概率。

找到机舱内低压电池，负极接线柱标识为减号，线缆多为黑色，用套筒松开固定螺母，把负极夹头从接线柱取下，再用绝缘胶带包裹夹头，防止意外搭铁。之后松开正极接线柱螺母，分离正极线缆，同样做好绝缘包裹，正极线缆靠近车身金属件时更容易打火，隔离操作不能省略。

拆除电池两侧或者上方的固定压条螺栓，取下压块，平稳向上提出电池，不要倾斜、翻转电池，电解液溢出会腐蚀周边线束和支架。装回时顺序反向，先接正极再接负极，固定压条按原厂扭矩锁紧，防止行驶震动造成接线松动。

长江汽车高压动力电池拆卸操作

高压动力电池拆卸执行SB/T11238-2023《报废电动汽车回收拆解技术要求》，全程坚持上电锁止、双重验电原则。第一步断开12V低压电源，找到车辆维修检修开关，拔出高压维修插头，等待规定的放电冷却时长，一般不低于15分钟，让高压电容完成被动放电。

佩戴额定1000V及以上绝缘手套、绝缘鞋，使用高压万用表测量主正、主负端子之间以及对车身底盘的电压，确认电压降至安全区间，记录验电数据。之后举升车辆，拆掉底盘电池防护铝板，依次分离冷却水管、低压采集线束插头、高压主插头，插头锁扣要按原厂方向解锁，不能硬拽线束，锁止结构断裂会破坏插头防水性能。

将专用电池举升托架平移到电池包正下方，微调托架高度，贴合电池底部受力区域，均匀托举电池包，再对角线分次松开电池包和车架连接的固定螺栓，避免单点受力拉扯壳体，壳体变形会破坏内部电芯的安装间隙与密封。螺栓全部取下后，依靠举升架缓慢下放电池包，全程避开人员正下方区域。

分离后的高压插头立刻使用配套绝缘堵头封堵，冷却管路用堵帽封住，防止冷却液泄漏、潮气进入接口。电池包落地之后转移到绝缘托盘存放，单独放置在通风、远离火源的区域，不堆叠重物，不随意撬动壳体外壳。

工具选择要匹配电池类型。

• 低压电池：10-14mm套筒、绝缘手套、绝缘胶带
• 高压动力电池：绝缘工具套装、高压万用表、电池举升托架、绝缘堵头

不要在未拔出维修开关时拔高压插头，插头带载分离会产生电弧，灼伤端子并加速绝缘层老化。

拆卸后的高压电池包，不允许私自开盖拆分电芯，电芯穿刺、挤压容易触发热失控，转运、存放都要交由具备动力电池回收资质的机构处理。