汽车定位检查什么意思：检测底盘几何参数

汽车定位检查什么意思，指对车辆底盘四轮的几何角度参数进行测量、核验与调整，核心包含主销后倾、主销内倾、前轮外倾、前轮前束四项基础角度，同时附带后轮定位数据检测，你可以通过这项检查判断车辆是否存在跑偏、轮胎偏磨、转向发沉、回位差等故障，适合出现单边磨胎、直行时方向盘歪斜、碰撞维修后、更换底盘悬挂件的车辆，正常家用轿车每行驶两万公里或一年做一次较为合适，没有异常磨损、没有磕碰底盘的车辆，不需要频繁安排这项检查。

汽车定位检查的检测项目

主销后倾决定方向盘自动回正能力，数值偏差大，直行时车辆容易往一侧偏移，长时间握方向盘修正方向会明显费力。主销内倾影响转向轻重，角度超标，原地打方向手感变重，转向机构磨损速度会加快。车轮外倾控制轮胎接地姿态，角度过大或过小，轮胎内侧或者外侧会出现带状偏磨，缩短轮胎使用寿命。前束是前后轮左右端点的距离差值，前束失准是最常见的轮胎锯齿状磨损诱因，也是高速轻微抖动的诱因之一。

部分独立后悬架车型支持后轮定位，后轮前束、后轮外倾同样纳入检测范围，非独立扭力梁后桥大多只能检测，无法单独调整后轮角度。

汽车定位检查和动平衡的区别

二者不能互相替代，很多门店会捆绑服务，你可以根据故障现象单独选择，轮胎抖动优先做动平衡，跑偏磨胎优先做定位检查。

汽车定位检查的操作流程

技师先将车辆开上定位仪举升平台，固定车轮传感器，输入车型原厂标准参数，设备自动采集当前四轮角度数据，生成对比报表，报表上红色标记代表参数超出原厂区间。接着按照顺序调整前束，再修正外倾，主销角度多数车型属于出厂固定，没有调节螺丝，只能更换变形的悬挂配件。调整结束后，试车确认直行方向盘居中，再复测一遍参数留存记录。

定位检查无法修复变形部件。

如果下摆臂、转向节、减震器发生形变，无论怎么调螺丝，参数都会反复超标，这种情况要先更换受损配件，再做定位检查，强行调整只会加剧轮胎磨损和底盘异响。

做完定位检查后，一周内尽量避开大坑、台阶，减少激烈冲击，防止刚调好的参数再次偏移。

门店出具的定位报表，建议自行拍照保存，后续轮胎出现异常磨损时，可以用来对比核查参数变化情况。