汽车升高座椅怎么升高：分原厂、改装两种方案

汽车升高座椅怎么升高，原厂电动座椅拉动或向上拨动座椅侧面升降按键，手动座椅抬起座椅下方调节拉手并向上抬身体即可抬高，原厂调节行程有限，一般升高幅度在20毫米到60毫米；想要更高高度可以加装座椅增高垫块或者更换加高底座，垫块方案成本低、拆装简单，加高底座支撑稳定性更好，垫块方案不适合原车座椅底部空间小于15毫米、座椅带有侧气囊、座椅下方布置线束的车型，改动底座会影响座椅原有固定点位，改动后需要重新检查座椅固定螺栓扭矩。

汽车升高座椅原厂调节操作

电动调节款的升降开关大多布置在座椅外侧护板位置，部分车型放在座椅坐垫前下方，你持续向上按住按键，坐垫整体同步抬升，松开按键位置锁定，单次不要长时间按住不放，升到合适高度立刻松手。调节时观察坐垫和方向盘、仪表台之间的距离，头顶和车顶内衬预留至少一拳空隙，避免颠簸时头部磕碰。

手动调节款的拉手一般在坐垫前部下方，伸手摸到塑料拉手向上提拉，拉手拉起后解锁锁止机构，你依靠自身臀部向上发力抬升身体，到达目标高度松开拉手完成锁止。锁止后小幅晃动身体测试，确认座椅不会自行下滑，锁齿咬合不到位会出现座椅缓慢下沉的情况。

原厂调节有固定上限。

汽车升高座椅改装加高方式对比

加装增高垫块优先选择铝合金实心垫块，橡胶垫块受压后容易压缩变形，长期使用高度会出现衰减。安装垫块时需要把座椅四颗固定螺栓全部拆下，垫块对准滑轨固定点位放置，螺栓拧紧扭矩参考原车维修数据，多数家用车座椅螺栓扭矩为40牛米左右，四颗螺栓受力尽量保持一致，防止滑轨受力歪斜。

加装加高底座会同步抬高座椅滑轨整体高度，坐垫倾斜角度基本维持原车状态，腿部支撑感受变化幅度较小，适合长时间开车的使用者。这个方案改动幅度更大，安装完成后你要测试安全带拉出、收回是否顺畅，安全带不能出现拉扯卡顿，卡顿会降低安全带在碰撞工况下的保护效果。

汽车升高座椅改装硬性边界

原车座椅集成侧气囊的车型，不建议在座椅底座加装任何垫高配件，垫高后座椅和车门之间距离发生改变，气囊弹出的预设角度被改变，一定程度上会影响气囊展开效果。座椅底部有加热、通风线束的车型，垫高之后线束会被拉扯挤压，线束外皮磨损后存在线路短路风险。

改装加高之后，座椅头枕的相对位置同步抬升，你需要同步调整头枕高度，头枕上沿和头顶平齐，头枕前方和后脑勺间隙控制在3厘米以内，头枕位置偏高或者偏后，追尾场景下颈部保护效果会下降。

年检环节里，座椅固定结构改动属于外观及安全部件查验项目，单纯加装薄款增高垫块，多数检测站可以正常通过，更换整套加高底座，部分地区检测人员会判定为座椅结构改装，要求恢复原车状态。

垫高完成之后上路测试，低速转向、急刹的时候感受座椅是否存在松动异响，发现晃动立刻停车复检螺栓紧固状态，不要继续行驶。