国产车收购了哪些品牌：主流并购清单

国产车收购了哪些品牌，吉利、上汽、北汽是并购规模靠前的三家车企，吉利全资拿下沃尔沃、控股路特斯、入股宝腾，上汽收购名爵与罗孚技术资产，北汽购入萨博整车技术，奇瑞、长城也完成部分海外品牌股权收购；其中多数收购为股权控股或技术收购，仅有沃尔沃、名爵、伦敦电动汽车实现100%全资收购，收购整合存在明显差异，上汽收购双龙属于整合失败案例，不具备参考价值。

吉利控股收购品牌

2010年吉利以18亿美元全资收购沃尔沃轿车100%股权，获得全部知识产权与全球销售网络，这是国内车企规模最大的整车收购项目。2013年吉利收购英国伦敦出租车品牌LEVC（翼真），取得全部经营权。2017年吉利拿下路特斯51%股权，取得绝对控股权，同年购入马来西亚宝腾汽车49.9%股份，掌握品牌运营管理权。2009年吉利收购澳大利亚DSI自动变速箱企业，后续将该资产对外出售，不属于长期整车品牌布局。

上汽集团收购品牌

2007年上汽完成对英国MG名爵品牌全部资产的收购，拿到整车技术、生产线与品牌所有权，后续打造MG乘用车产品线。2004年上汽收购英国罗孚两款车型的知识产权，依托这套技术孵化出荣威自主品牌，没有完成罗孚整车品牌的收购，仅获得技术资产。上汽曾收购韩国双龙汽车多数股权，后续经营整合出现问题，最终退出该项目，属于整合不成功的并购案例。

北汽集团收购技术资产

2009年北汽花费2亿美元收购瑞典萨博的三个整车平台、两套涡轮增压发动机与变速箱技术，同时拿到完整的开发、供应链、质量与制造体系，但没有收购萨博整车品牌，仅获取技术使用权，后续依托这套技术开发绅宝系列车型。

其他车企并购项目

奇瑞汽车曾收购捷豹路虎部分技术资产，同时入股多家海外零部件企业，未完成整车品牌收购。长城汽车以收购海外工厂为主，没有收购海外整车品牌；比亚迪同样以收购海外生产基地为主，整车品牌并购动作较少。

收购分为整车股权收购与纯技术收购两类，整车品牌收购更容易获得完整的研发体系与全球渠道，纯技术收购投入更低，但品牌使用权会受到限制。

国内车企海外并购需要遵守《境外投资管理办法》，大额整车并购项目需要经过商务部核准，未经审批的跨境整车收购无法完成资产交割。