空中客车是哪个国家的：多国联合企业

空中客车是哪个国家的，标准答案为空中客车AirbusSE属于欧洲多国联合组建的跨国航空企业，法律注册地在荷兰，运营总部设在法国图卢兹，核心工业主体分布在法国、德国、西班牙、英国；法国、德国、西班牙政府持有部分股份，其余为公众流通股，不属于单一国家所有。该结论适用于普通科普、商务资料撰写、机型背景查询场景，不适用于海关原产地判定，飞机零部件原产地需要单独依据进出口报关文件确认。

空中客车注册地与运营主体区分

AirbusSE采用欧洲股份公司SE法律形式，注册地址位于荷兰阿姆斯特丹，这是欧盟框架下的跨国企业法律架构，不代表荷兰拥有空客的控制权。企业日常管理、商用飞机研发总装的核心运营总部设置在法国图卢兹，A320、A350等主流客机的总装线也集中在法国、德国工厂，英国工厂负责机翼制造，西班牙工厂承担尾翼生产任务。

股权结构决定话语权。

法国政府与德国政府持股比例大致接近，西班牙政府持有少量股份，三国合计持股约26%，剩余股份在全球证券市场自由流通。英国曾经是空客创始合作方之一，后期出售所持集团股权，但英国境内工厂至今持续为空客供应机翼部件，工业合作关系仍保留。

空中客车的创始历史

空中客车项目启动于1967年，法国、德国、英国签署协议联合研发宽体客机，西班牙后续加入，1970年空中客车工业公司正式成立，最初定位是多国合作的工业联合体，并非独立法人企业。2000年，法国宇航、德国戴姆勒克莱斯勒宇航、西班牙卡萨公司合并组建欧洲宇航防务集团EADS，空客成为集团下属核心业务板块，2014年EADS更名为空中客车集团AirbusSE，完成法人主体统一。

空中客车与波音国别属性对比

很多人会误以为空客是法国公司，这个认知混淆了运营总部和企业所有权。运营总部放在法国，只是生产与管理安排，并不等于法国独家拥有空中客车。如果只看飞机总装地点，A320系列在天津设有空客A320总装线，这条生产线属于空客全球制造网络，不代表空客属于中国企业。

航空制造分工跨国分布。

一架空客客机的零部件来自欧洲多国工厂，机翼来自英国，机身分段分别由德国、法国制造，尾翼来自西班牙，最后运到总装厂完成组装。制造分工模式是空客诞生之初就确定的规则，各国通过承接对应零部件生产，保障本国航空产业就业与技术积累。

判定飞机原产地，不能看品牌归属。

国际贸易海关认定飞机原产地，按照实质性加工标准判定，空客天津总装的A320，报关原产地标注为中国，而法国图卢兹总装机型原产地标注为法国，品牌归属和海关原产地是两套独立判定规则，不能互相套用。

空客业务覆盖范围不止民航客机，集团业务包含商用飞机、军用飞机、直升机、航天卫星四大板块，欧洲多国的国防采购项目也会采购空客生产的军机产品。