法拉利和兰博基尼哪个贵：分车型对比

法拉利和兰博基尼哪个贵，整体品牌基准价法拉利偏高，但不能直接判定品牌绝对更贵，同级别车型对比，入门量产跑车法拉利起售价高于兰博基尼，旗舰限量车型价格会随产量、收藏属性波动，部分兰博基尼限量车型成交价格可以超过法拉利。购车预算在250万到400万区间，你优先看兰博基尼入门小牛；预算300万以上，可选择法拉利入门V8跑车；预算600万以上，两个品牌都有旗舰量产车型；收藏级限量车型，二手行情受保有量影响极大，部分稀缺车型二手价会高于新车指导价。对比价格必须锁定同一类别，不能拿法拉利限量神车对比兰博基尼普通量产SUV。

法拉利和兰博基尼量产车型价格对比

兰博基尼拥有Urus超级SUV，也是该品牌销量主力，这款车拉低了品牌最低入手门槛，297万的官方指导价，让预算不足300万的买家可以买到兰博基尼品牌新车。法拉利目前没有SUV产品线，品牌在售车型全部为跑车，最低入手门槛自然更高，这也是很多人直观感受法拉利更贵的核心原因。

入门跑车序列，兰博基尼HuracánEVORWD官方254万起，是两个品牌里价格最低的全新跑车。法拉利入门V8跑车起售价高于300万，在入门跑车赛道，兰博基尼新车门槛更低。如果你预算卡在260万至300万，想买全新超跑，兰博基尼的选择空间明显更大。

旗舰量产混动超跑的定价发生反转，兰博基尼Revuelto官方指导价约629万元，法拉利SF90官方指导价598万元，这一档兰博基尼新车起售价略高于法拉利。两款车型都属于品牌当前主力旗舰，都搭载混动系统，定位对标，在这个价位段，兰博基尼新车报价更高。

限量收藏车型的价格逻辑脱离新车指导价，二手市场行情主导成交价格。法拉利LaFerrari新车当年2250万起，全球限量709台，二手市场行情长期维持高位；兰博基尼Sian新车指导价2500万起，产量更少。兰博基尼Veneno毒药全球仅13台，拍卖成交价可突破数千万，这类极端限量车型，价格可以超过法拉利主流限量车型。

收藏属性影响二手车保值表现。大多数法拉利限量跑车二手行情较为坚挺，不少经典车型里程低、保养完整的车源，二手成交价高于当年新车售价。兰博基尼普通量产车型二手贬值幅度相对更大，只有产量极少的顶级限量款，才会出现升值的情况。普通二手Huracán，使用几年后价格会明显回落。

选配是超跑购车不可忽略的大额支出，两个品牌都支持大范围定制车漆、碳纤维组件、内饰材质。常规选配金额普遍在20万至80万区间，特殊定制配色和碳纤维套件可以突破百万。同样裸车价，选配方案不同，落地总价差距会被进一步拉大，对比时不能只看裸车指导价。

该对比范围仅适用于中国大陆官方新车指导价与国内主流二手超跑市场行情，不适用于海外市场、拍卖专场、重度改装车辆。海外税费、进口关税、拍卖溢价都会改变最终成交价格，不能直接套用国内价格判断。

落地成本差异。

超跑购置税、豪车消费税会进一步抬升购车成本，排量越大，消费税越高。两台裸车价相近的V12车型，落地总价差距通常在几十万级别，计算预算时，裸车价只能作为基础参考，不能等同于最终花费。