长安cs55用什么机油:按排放选粘度
长安cs55用什么机油,国V版本JL476ZQCD老款1.5T优先选5W-30全合成,APISN及以上,加注量约3.5L;国VI带颗粒捕捉器车型要选满足ACEAC5认证的0W-20全合成,加注量约4L;国VI不带颗粒捕捉器可以选5W-30SP级,北方严寒地区可升级0W-30,该选择方案仅适配初代CS55,CS55PLUS蓝鲸版发动机规格不同,不能直接套用。
长安cs55机油粘度和认证对比
| 车型排放 | 推荐粘度 | 强制认证 | 加注量 |
|---|---|---|---|
| 国V初代CS55 | 5W-30 | APISN及以上 | 3.5L |
| 国VI带颗粒捕捉器 | 0W-20 | ACEAC5、SP | 4L |
| 国VI无颗粒捕捉器 | 5W-30 | APISP | 4L |
ACEAC5属于低灰分机油,灰分指标更低,可以减少颗粒捕捉器内部积灰堵塞,国VI带GPF的车型不能用普通高灰分A3/B4机油,长期使用容易造成捕捉器堵塞、限速,维修成本较高。你可以打开车辆行驶证或者环保信息标签,查看排放阶段和是否配备颗粒捕捉器,确认自身车辆类型。
认准机油等级。
APISN、SP是汽油机油质量分级,SP在抗低速早燃、抗氧化、清洁性能上比SN更强,涡轮增压发动机优先选SP。中国汽车工程学会T/CSAE117-2019《乘用车润滑导则》里面明确,国六直喷增压发动机优先匹配SP级别机油,降低低速早燃带来的连杆损伤风险。
换油周期跟着油品类型走。全合成机油常规区间是一万公里或者12个月,先到为准;如果你经常短途堵车、频繁冷启动,缩短到七千公里更换会更稳妥。半合成机油不推荐在这台1.5T涡轮增压发动机长期使用,高温稳定性偏弱,油膜容易衰减。
不要盲目加高粘度。已经行驶超过15万公里、机油消耗明显变大的国V老CS55,才可以短期换成5W-40,依靠更高高温粘度降低机油消耗,新车和低里程车直接上5W-40,会增大发动机运转阻力,油耗上升,动力响应变迟缓。
原厂配套机油为长城代工,标号匹配手册要求,属于稳妥选择,你也可以挑选美孚、壳牌、嘉实多等正规品牌,只要粘度、认证两项全部满足,就可以正常使用,不需要固定单一品牌。
加注机油后,熄火静置五分钟再看油尺,油位保持在上下刻度中间位置最合适,油位过高会增加曲轴运转阻力,还容易窜机油污染三元催化器。
保养同步更换机滤。
