竹山县火车站建在哪里：双站点明确落地乡镇

竹山县规划建设两座火车站，依据《竹山县综合交通运输发展规划（2024-2035）》，普铁竹山站落地城关镇张五沟村，高铁竹山西站落地宝丰镇、麻家渡镇片区，两座站点均为一等站，分别服务县城核心区和县域西部片区，目前均处于规划预留阶段，暂未开工建设。

竹山站（普铁站点）具体选址与参数

竹山站作为竹山县主城区配套的普通铁路站点，精准选址于城关镇张五沟村，规划总占地面积512.07亩，定位为县域普铁客运、货运基础枢纽。该站点主要承接十堰至万州普铁线路客流，服务竹山县城城区及周边楼台、文峰等近郊乡镇居民出行，站点选址贴合县城建成区外延拓展区域，可大幅降低城区居民通勤乘车的交通成本。

该站点无城区拆迁大规模民居的规划，选址地块以城郊闲置建设用地为主，前期规划适配性较高，后续推进建设的阻碍相对较少。

竹山西站（高铁站点）具体选址与参数

竹山西站是竹山县核心高铁枢纽站点，选址覆盖宝丰镇与麻家渡镇联动片区，规划占地分为两个片区规模，宝丰镇片区占地362.65亩，麻家渡镇片区占地307.39亩，同样为一等高铁站。站点主要对接合康高铁十堰至安康段，线路县域内里程约55公里，是竹山县接入全国高铁网络的核心节点。

竹山西站选址避开了县城核心拥堵区域，依托县域西部产业重镇的交通基础，不仅能服务西部乡镇居民，还可联动周边竹溪县、房县部分临近区域客流，提升区域交通辐射能力。

两座火车站功能与适配线路对比

站点建设进度与落地边界

竹山县当前暂无已建成通车的火车站，两座规划站点仅完成选址、用地规模、线路对接的官方规划公示，尚未进入征地、施工建设阶段。根据县域交通规划时序，两座站点大概率在2035年前逐步落地投用。

两座站点的选址方案仅适用于《竹山县综合交通运输发展规划（2024-2035）》规划周期内，若后续国家、省级铁路线路规划调整，站点具体坐标、用地范围存在小幅优化调整的可能性。

县域内无其他官方规划的铁路站点，网传的其他乡镇火车站选址均无官方文件支撑，属于不实信息。

优先对应就近乘车站点，县城居民优先等待竹山站，西部乡镇居民优先依托竹山西站出行。