陆风X5：江铃控股打造的国产经典SUV

陆风X5的正规生产厂家是江铃控股有限公司，并非单独的江铃汽车或长安汽车，很多老车主直到卖车都没搞懂这层归属关系。市面上不少人会把它归为纯江铃造车，或是误以为是长安旗下车型，这也是这款车身世最容易被混淆的地方。

江铃控股本身就是一家合资车企，是江铃汽车集团与重庆长安汽车联手成立的车企平台。两家车企各出资5亿元对等持股，整合了江铃的SUV造车底蕴和长安的整车研发、生产体系，陆风全系车型，包括陆风X5，都由这个专属平台全权负责研发、生产和落地销售，和大家熟知的江铃皮卡、长安家用轿车生产线完全独立。

懂车的老玩家都清楚，陆风是国内最早深耕SUV领域的自主品牌之一。

陆风X5作为品牌首款城市SUV，2013年正式上市，当年出圈度极高。它最亮眼的标签，是国内首款搭载自主研发8AT变速箱的城市SUV，彻底打破了外资变速箱的垄断局面，在十多年前的自主SUV市场里，算是妥妥的技术标杆。

我早年帮客户淘二手SUV时，踩过一个实打实的坑。当时客户点名要陆风X5，我随口跟修理厂师傅说这是江铃原厂车，师傅当场纠正，说这款车的整车合格证、生产铭牌全部标注江铃控股，维保配件渠道也和普通江铃车型不通用。那次记错厂家归属，白白耽误了半小时找配件，也彻底摸清了它的专属生产身份。

很多人分不清三者的区别，核心差异其实特别好懂。

• 江铃集团：母公司，主打商用车、皮卡、轻卡，越野造车底蕴深厚，为江铃控股提供生产基地和工艺支撑。
• 长安汽车：合作投资方，输出乘用车研发技术、整车品控体系，补齐陆风城市SUV的造车短板。
• 江铃控股：唯一生产主体，陆风X5从设计、组装、检测到出厂，全流程都由该公司全权完成。

简单说，两大车企强强联手，专门成立平台造陆风SUV，陆风X5就是这个合作平台的核心产物。

这款车的生产基地落地江西南昌，依托江铃成熟的整车制造厂区搭建专属生产线。不同于当时很多自主SUV照搬老旧平台，陆风X5是全新正向研发的车型，底盘调校、动力匹配、车身结构都是针对性适配城市通勤和轻度越野场景。

它的品控很稳。

依托长安的乘用车品控标准，加上江铃扎实的机械制造功底，整车用料和装配工艺，在同期十万级SUV里属于中上水平。也正因如此，陆风X5当年落地价近13万，依旧拿下了不错的市场份额，还远销多个海外市场。

如今陆风X5早已全面停售，2018款Plus版本是它的最终改款车型。

市面上能见到的陆风X5，全是当年江铃控股原厂量产的存量车。

大家入手二手陆风X5时，直接看车辆铭牌就能精准核实厂家信息，避免被错误说法误导。