泊车制动功能当前不可用：车辆驻车防碰撞制动临时关停-敬慕百科

上周雨天开进小区窄车位，仪表盘黄灯弹出泊车制动功能当前不可用，弹窗跳出来的瞬间，倒车雷达也只剩滴滴基础提示音，靠近路沿车子不会自动刹停。

这个功能说白了就是低速泊车、倒车的时候，车子感应到周边障碍物，会自主踩刹车避险，弹窗亮起，代表这套主动刹车系统直接停用了。

拿纸巾擦干净前保险杠下方的雷达探头。

雨天混着泥土、落叶堵满了侧边泊车雷达小孔，擦完上车重启车辆，弹窗依旧没有消失。

胎压特意打到车门标注的标准数值。

右前轮上周补过胎，胎压偏高，车载系统判定车身姿态异常，直接限制泊车制动介入，调好胎压行驶两百米，仪表盘提示依旧常驻。

关掉中控屏里后加装的行车记录仪停车监控权限。

汽修店朋友随口提过，外接车载设备抢占车载供电信号，会干扰泊车制动模块信号接收，关闭权限后，仪表盘弹窗直接消失。

这是最容易被忽略的诱因。原厂泊车制动，靠整车稳定低压供电运转，外接用电设备分流电压，系统直接判定工况不安全，直接锁死功能，弹出不可用提示。

车子原厂自带的泊车制动，不属于行车主动刹车，两者是两套独立模块。行车刹车正常能用，不代表泊车制动就可以正常工作，很多人会把两者混为一谈，白白反复清洗雷达探头。

底盘剐蹭过一次路牙。

底盘泊车感应线束轻微松动，只要颠簸路段行驶，线束接触不稳，随时会跳出该弹窗，属于硬件接触问题，清理、调胎压都修不好。