高速公路什么时候取消人工收费：无全国统一截止时间

高速公路什么时候取消人工收费，目前交通运输部没有发布全国统一、强制的人工收费全面取消时间节点，不会一刀切关停所有MTC人工车道；省界人工收费站在2020年初已经完成全部撤销，当前保留的是出入口人工收费车道，主要服务无ETC车辆、特种车辆、异常通行车辆，各地可结合自身车流、试点进度自主压缩人工车道数量，部分路段会逐步转为混合式、自助式收费车道。

高速公路人工收费相关政策文件

发改基础〔2019〕935号《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》明确，2019年底ETC车道成为主要收费车道，不停车快捷收费率达到90%以上，同时要求保留人工车道保障非ETC车主通行，该文件至今仍是车道设置的基础依据，没有配套文件写明人工车道整体退出的固定年份。

《高速公路“手机+”无卡便捷通行实施方案（2026—2028年）》为后续通行升级方向，方案目标是扩大无卡无感通行覆盖，不是直接取消人工收费，试点区域改造后，原有人工车道会升级为支持扫码、车牌支付的自助通道，保留工作人员处理异常工单，不会直接撤掉人工服务能力。

区分两个容易混淆的概念，省界收费站和出入口人工车道不是同一类设施，2020年取消的是跨省界主线收费站，很多车主会把这条政策误读为全国高速人工收费全部取消。

你可以这样判断所在路段人工车道变化节奏，优先看本省交通运输厅、高速集团发布的车道改造公告，改造公告里会写明车道调整方案，单纯减少人工窗口、增设自助机，不等于取消人工收费。

部分路段会做无人收费站试点，属于经营单位自主试验项目，不属于国家统一安排的关停计划，试点路段依然预留应急人工处理通道。

特种车辆、大件运输车辆、收费系统识别失败、ETC扣费异常的车辆，在较长一段时间内仍需要人工复核，这是保留人工服务的刚性需求。

如果你想降低通行等待，优先办理ETC，其次可以提前开通高速“手机+”无卡通行服务，在试点区域直接走车牌识别通道，减少排队。

全国没有统一时间表。

该规则适用边界是，仅针对国内联网封闭式高速公路，独立的地方收费公路、景区配套收费道路，车道关停、改造规则由地方主管单位单独制定，不沿用这套全国高速联网收费政策。