增程式新能源汽车有哪些品牌-覆盖家用/高端/合资全品类

最近大半年帮家里亲戚选车，反复跑了十几家4S店、体验店，彻底摸清了市面上在售的增程式新能源汽车有哪些品牌，没有空洞盘点，全是自己实地试驾、咨询配置、对比落地价攒下的真实清单，适配不同预算和用车场景，普通人直接照着筛就行。

最先深入了解的是新势力品牌，也是目前增程车型布局最成熟、市场保有量最高的品类。理想绝对是增程赛道的标杆，最早靠增程车型打开市场，我去年陪朋友试驾过理想L7、L8，全系都是增程式动力，主打的就是家用舒适和超长续航，完全没有纯电车的里程焦虑，市区通勤纯电行驶，长途出游油电互补，适配绝大多数家庭用车需求，也是目前高端家用增程车的首选品牌。

问界的增程车型我也多次体验过，店里主推的M5、M7、M9全系列覆盖增程版本，依托华为的智能座舱和辅助驾驶系统，智能化体验是同级别第一梯队。之前试驾的时候，低速用电、高速用油的切换非常平顺，几乎感受不到顿挫，而且续航参数很扎实，日常通勤一周充一次电就够用，高端定位的M9更是兼顾了豪华质感和实用属性，属于闭眼不踩坑的增程品牌。

零跑是我专门对比过的亲民级增程品牌，今年新款的C10、C11、C16都推出了增程版本，价格压得很低，12万出头就能入手，是十几万预算里性价比很高的选择。当时看车的时候特意留意了能耗，市区代步电耗很低，亏电状态下油耗也不会偏高，对于预算有限、想要新能源绿牌又怕续航不够的新手车主，这个品牌的增程车型适配度很高。

深蓝作为长安旗下的新能源品牌，增程车型做得特别务实。我实地看过深蓝S7增程版，也是市面上热度很高的中型SUV，价格卡在15万左右的主流区间，风阻控制得很好，能耗表现稳定。和同价位车型比，它的增程系统调校更偏向家用平顺性，没有多余的花哨配置，主打实用耐用，是传统车企里做增程最出圈的品牌之一。

不止自主新势力，不少老牌车企和合资品牌，近两年也密集入局增程赛道，我看车的时候专门整理了这些小众但靠谱的品牌。智己今年全新上线了自研的恒星超级增程系统，搭载在新款LS6车型上，纯电续航和综合续航数据都很亮眼，偏向高端智能出行，适合追求科技感的车主。别克也推出了至境L7增程版，依托上汽的增程技术，综合续航突破一千四百公里，合资品牌的品控优势很明显。

还有几个正在发力增程的品牌，很多人容易忽略。小米汽车最新申报了增程车型，正式入局增程市场，后续会陆续推出新款车型。长安马自达EZ-6有专属增程版本，兼顾了日系车的操控质感和新能源的节能优势，适合喜欢合资底盘调校的车主。一汽-大众、上汽大众也陆续曝光了多款增程概念车，后续会逐步落地量产，合资增程的选择会越来越多。

小鹏也悄悄布局了增程赛道，工信部公示过小鹏的增程混动轿车车型，打破了以往纯电为主的产品布局，后续会补齐增程产品线，给消费者更多选择。这些新晋品牌虽然增程车型不多，但依托大厂技术沉淀，品控和稳定性都有基础，不用太担心小众车型的售后问题。

很多人选车容易犯的错，就是只盯着理想、问界这些热门品牌，忽略了十几万亲民价位的传统车企增程车型。

其实增程品牌没有绝对的好坏，只是定位不同。高端家用看理想、问界，平价代步选零跑、深蓝，追求合资质感可以等别克、大众、马自达的增程车型，按需筛选就不会纠结。

上次帮亲戚敲定车型的那天，傍晚从商圈体验店出来，路边停着一排各色增程车，突然发现这个曾经小众的动力形式，早就铺满了整个家用车市场。