名爵hs变速箱怎么样：低速平顺性一般，高速换挡稳定耐用

开了四年名爵HS，跑了六万多公里，经常有人问我名爵hs变速箱怎么样，实话实说，这台双离合变速箱是典型的优缺点极端分明的类型，日常代步够用，特定工况下的顿挫感没法完全规避。

市区堵车蠕行的时候，这台变速箱的短板会被无限放大。早晚高峰跟车，车速在十到二十码之间反复启停，油门轻踩的时候，动力衔接会有半秒左右的迟滞，松开油门滑行，再轻点补油，车身会出现一下明显的闯动，不是那种剧烈的顿挫，就是车身突然窜一下，坐着很不舒服。最开始以为是自己脚法问题，刻意把油门控制得特别平缓，一点点试探开度，结果还是会出现同样的问题，不是操作能完全弥补的。

高速行驶的表现，和低速完全是两个状态。

车速提起来之后，不管是六十码匀速巡航，还是一百二码高速行驶，变速箱换挡逻辑特别聪明，升降挡都极其平顺，几乎感知不到换挡的动作。高速超车深踩油门，变速箱降挡响应很快，不会拖泥带水，动力输出线性稳定。跑长途全程下来，变速箱没有出现过热、异响、动力衰减的情况，整体质感完全不输很多合资车型的变速箱。

很多车主纠结这台变速箱耐不耐用。

六万多公里的实车状态可以直接参考，全程没有更换过变速箱配件，没有出现过漏油、故障报错、挂挡失灵这些通病问题。日常正常保养，按照手册更换变速箱油，低速的小瑕疵一直存在，但核心的传动系统没有出过任何故障。身边两个同款车主，公里数分别是五万和七万，车况和我的基本一致，都是低速有顿挫，高速稳定耐用，没有出现大件损坏的情况。

试过一次错误的驾驶方式，让变速箱的不适感加重了不少。

之前冬天冷车启动，没等转速回落就直接大脚油门起步，连续半个月都是这样操作，那段时间变速箱顿挫变得格外频繁，甚至低速换挡会出现轻微的咔咔异响。后来改掉冷车急加速的习惯，每次启动怠速稳定后再缓慢起步，异响直接消失，顿挫的频率也降低了很多。

这台变速箱的调校偏向省油，所以低速挡位切换特别频繁。

市区低速行驶时，变速箱会着急升挡压低转速，以此降低油耗，但是转速太低动力跟不上，就会产生拖拽感和闯动。这不是故障，是原厂调校的取舍，想要省油就牺牲了部分低速平顺性，没有办法通过刷机、检修彻底根治。

现在日常开车，已经摸索出了适配这台变速箱的固定开法。市区堵车时，不跟车太近，尽量保持匀速行驶，不频繁松踩油门。需要低速挪车的时候，轻轻稳住油门，不让车速忽快忽慢，就能最大程度弱化顿挫感。高速和快速路正常驾驶即可，不用刻意迁就，变速箱的表现完全足够日常使用。