张家港飞机场建在哪里：落地南丰镇永联片区

张家港飞机场（张家港通用机场）落地于张家港市南丰镇永联片区，官方核准规划范围北至泗兴港、南至长安路、西至五干河、东至勤丰圩村组道，总规划面积534亩，是江苏省《江苏省中长期通用机场布局规划（2018-2035年）》明确布局的县域通用机场，无客运民航运输机场规划。

该机场的乡镇归属不存在争议，所有官方规划批复文件均锁定南丰镇辖区，并非常熟、昆山等苏州其他区域的机场项目，市面上网传的苏州通用机场与本机场为两个独立规划项目，地理位置、建设主体、服务定位完全不同。

你可以通过周边地标快速定位机场核心区位，片区紧邻永联小镇与永钢集团厂区，处于南丰镇东部片区，周边水系、道路边界清晰，无后续选址调整的规划公示记录，区位范围长期稳定。

该机场定位为A2类通用机场，主要适配小型固定翼飞机、直升机起降，不承接民航客运、货运航线，核心服务场景包含应急救援、农林植保、航空培训、低空勘测、公务飞行等通用航空业务。

项目规划依据为张家港市人民政府2018年发布的《张家港通用机场控制性详细规划》（张政复〔2018〕56号），这份官方批复文件明确划定了机场四至范围与用地规模，是该项目建设、土地审批的法定依据。

目前该机场暂无大规模土建施工竣工公示，处于规划落地与配套筹备阶段，区别于2026年计划投运的常熟、昆山交界苏州通用机场，二者建设进度、功能定位互不重叠。

该机场的适用边界十分明确，仅服务通用航空作业，无法满足普通旅客购票乘机出行需求，张家港全域暂无规划、在建或投运的民用运输机场，日常客运出行需依托周边苏南硕放国际机场、上海虹桥国际机场等干线机场。

从区域规划层级来看，该机场是张家港低空经济基础设施的核心载体，契合苏州全域低空客运“5+11+N”布局体系，未来可衔接张家港站低空综合枢纽，拓展低空通勤、空中的士等新型航空服务。

地块用地性质为航空交通设施专用用地，纳入南丰镇总体规划管控范围，周边土地开发需适配航空限高、飞行安全等专项管控要求，不会随意变更用地用途。