发动机功率是什么意思：看懂动力参考

发动机功率是什么意思，指发动机单位时间内能够输出的做功多少，单位常用千瓦（kW），也会用马力（Ps）标注，数值越高，发动机在同等工况下释放动力的能力越强，它用来衡量发动机的动力上限，不能直接等同于车辆加速快慢，加速还会受车重、变速箱调校、传动效率影响，你选代步家用车时可以优先看峰值功率对应的转速区间，经常短途低速通勤，高功率但峰值转速偏高的机型很难发挥全部功率。

发动机功率的两个关键数值

发动机铭牌和参数表上一般会标注额定功率和最大功率，额定功率是发动机按规定工况持续稳定输出的功率，适合长时间运转，常见于货车、工程设备；最大功率是发动机短时间可以爆发出的动力峰值，家用乘用车参数页标注的功率大多是这个数值，它只会在特定转速区间短暂达到，持续踩住油门也不能一直维持这个输出。

千瓦和马力有固定换算关系，1千瓦约等于1.36马力，商家宣传喜欢用马力，数字更大，对比不同车型动力时，优先统一换算成千瓦再比较，避免被单位差异干扰判断。

发动机功率和扭矩的区别

很多人会把发动机功率和扭矩弄混，两者作用不一样。

一台大功率但低扭矩的发动机，低速起步偏柔和，拉高转速后加速表现会明显变强；扭矩充足、功率偏低的发动机，起步轻快，高速再加速能力偏弱。

功率不等于轮上动力。

发动机输出的功率会经过变速箱、传动轴、车轮等部件损耗，传递到车轮上的轮上功率通常会比发动机标称功率低15%到25%，损耗比例和传动结构有关，自动挡车型传动损耗大多高于手动挡车型。

判断一台发动机功率够不够用，不能只看数字大小。

• 日常单人代步，80kW左右的发动机大多可以满足城市通勤
• 经常满载、跑高速长途，优先选择110kW以上的机型
• 经常越野、重载，除功率外，更需要关注低转速扭矩表现

高原环境下发动机功率会出现衰减，海拔每升高1000米，功率大致下降10%左右，在海拔3000米以上区域行驶，原本够用的发动机，动力体感会明显变弱，这是进气含氧量下降带来的正常现象，不属于发动机故障。

你看车辆参数时，要同步看最大功率转速。同样120kW的两台发动机，一台在4500转就能达到峰值功率，另一台要到6000转，前一台在日常行驶区间更容易释放动力，实用性相对更好。