轮胎上面的护板叫什么：分清部件不买错

轮胎上面的护板叫什么，日常最常见的正式名称是轮拱内衬，也常被叫做叶子板内衬，它装在轮胎内侧上方，包裹轮拱空腔，主要阻挡泥沙、碎石甩到机舱和底盘，这个名称适用于乘用车燃油车、新能源家用轿车和SUV，重型货车、工程车的轮边防护结构命名不一样，不能混用。

轮胎护板相关部件名称区分

轮拱内衬，也就是叶子板内衬，材质多为塑料或者毛毡，毛毡款降噪效果更好，塑料款抗冲击、冲洗更方便，它紧贴轮胎上方的车身轮拱位置，属于车身覆盖件内侧防护件，不是底盘护板。底盘护板是发动机下方的防护板，位置在轮胎靠内侧靠下的底盘区域，和轮胎上方的护板不属于同一个零件，很多车主下单配件时容易把两者弄混。

翼子板，也叫叶子板，是车身外侧金属或者塑料外壳，在轮胎上方外侧，肉眼直接能看见，它是外观件，不是护板，内衬藏在翼子板里面，拆下来才能完整看到，刮擦的时候，先损伤外侧翼子板，内衬更多是被飞溅石子、积水侵蚀破损。

挡泥板，安装在轮胎后方下缘，独立的小挡板，位置比内衬靠外靠后，只挡向后甩的泥水，覆盖范围很小，不能替代轮拱内衬，内衬是整片包裹轮拱上方和内侧的大面积防护结构。

买配件核对名称，优先用轮拱内衬，配件商的系统编码大多采用这个名称，输入叶子板内衬也能搜到同款零件，两个叫法在汽配流通市场都通用。你核对零件的时候，除了名称，还要核对车辆年款、车型、左右轮，同一台车的左前、右前、左后、右后内衬大多不能互换。

内衬破损后的典型表现，是跑起来车轮位置有泥沙甩进机舱，行驶时胎噪明显变大，雨天车轮位置会出现持续的哗啦水声，小裂口可以用塑料修补胶临时处理，大面积开裂、卡扣底座断裂，建议直接更换新件，修补后的耐用性会明显下降。

货车不适用这套命名。

更换内衬的操作门槛偏低，你自己准备十字螺丝刀、塑料卡扣起子，松开轮圈附近的卡扣，就能拆开更换，不需要举升机，只需要把车轮往一侧打满方向，留出操作空间，更换时顺带检查内部线束有没有被石子磨破。

毛毡内衬不要用高压水枪直冲。

加装加厚内衬，能够一定程度降低轮胎甩起砂石撞击底盘的噪音，不会改变原车轮胎的转向行程，选择配件时优先选原车开模款，贴合度更高，不容易出现异响、松动脱落的情况。