厦航属于哪个航空公司：南航控股

厦航属于哪个航空公司，结论为厦门航空有限公司是中国南方航空股份有限公司控股子公司，南航股份持有厦航55%股权，剩余股权由厦门建发集团、福建省投资开发集团持有；厦航保留独立品牌、独立运营资质，拥有独立的航班号、机队、客服体系，购票、值机、行李额度政策执行厦航自身规则，仅股权层面归属南航体系，适用边界为国内民航客运、货运业务，国际航线合作规则需参考天合联盟协议。

厦航股权结构与隶属关系

工商信息显示，中国南方航空股份有限公司为厦航控股股东，对应的集团主体是中国南方航空集团有限公司，实际控制人为国务院国有资产监督管理委员会。厦航成立于1984年，是国内早期市场化组建的航空公司，完成股权划转之后纳入南航体系，但没有被合并品牌，依旧作为独立法人主体开展航空运输业务。河北航空、江西航空是厦航旗下控股航司，一并纳入南航集团的整体管理框架。

厦航不是南航的分公司。

分公司没有独立法人资格，所有业务完全依托母公司，而厦航具备独立法人，拥有民航局颁发的公共航空运输经营许可证，可以独立申请航线、采购飞机、制定运价，这是区分控股子公司和分公司最核心的判断标准。你在订票时看到航班代码MF，代表厦航自营航班，CZ代码才是南航自营航班，二者常开展代码共享合作，同一架飞机可能同时挂两个航司的销售票号。

厦航与南航的权益互通规则

厦航白鹭会员体系和南航明珠会员体系可以实现里程互累积、权益互通，你乘坐厦航航班可以累积南航明珠里程，乘坐南航航班也可以累积厦航白鹭里程，贵宾休息室、优先登机等权益在多数场景可以互相认可。但部分特殊特价票、包机航班不支持里程累积，订票前查看票面上的里程累积规则即可快速判断。代码共享航班的里程归属，以购票时出票航司为准，不是看实际执飞机型。

厦航的航空联盟归属为天合联盟，南航已经退出天合联盟，这是二者在合作体系上一处明显差异，该差异直接影响国际航班的中转、行李直挂、休息室权益。你搭乘厦航国际航班，可以使用天合联盟全球成员航司对应的中转权益，搭乘南航国际航班则无法使用天合联盟相关服务，出行规划国际联程航班时需要重点核对这一条。

民航局的公共航空运输企业经营许可，是判断航司运营主体的权威凭证，厦航持有独立的经营许可，许可主体名称为厦门航空有限公司，该许可允许厦航独立开展国内、国际航空旅客运输业务。

不要混淆控股关系和联盟关系。

不少旅客误以为股权归属一致就会属于同一航空联盟，南航退出天合联盟之后，厦航仍保留天合联盟成员身份，二者联盟体系不再统一，这个差异会直接影响跨国中转行程的行李转运和贵宾权益。你购买跨境联程票，如果一段是南航、一段是厦航，中转行李直挂、贵宾厅使用，需要提前联系航司确认，不能默认自动享受联盟全套权益。

厦航的日常运营、服务标准、机上产品由厦航自主管理，南航主要在战略规划、运力调配、集团风控层面实施管控，国内航班的退改签规则，以出票航司的客票规定为准，不会直接套用南航客票条款。