慈利县高铁站建在哪里：主站、副站双点位明确

慈利县高铁站主站点选址于慈利县城新区北侧，独立于现有焦柳铁路慈利普速站，同时官方规划预留阳和土家族乡大峡谷辅助高铁站，双站点适配县域通勤与旅游出行需求，该选址方案纳入《慈利县国土空间总体规划(2021-2035年)》，是澧张高铁项目的固定规划点位，目前处于前期踏勘与方案优化阶段，暂未完成最终落地批复。

慈利县高铁站主站详细选址信息

慈利县高铁主站核心选址范围为慈利县城新区北侧区域，该地块已被纳入县域国土空间预留用地，专门适配高铁场站、站前广场及配套交通设施建设。站点完全脱离城区老旧的普速慈利站，属于全新规划的高铁专用站点，能够避免普速、高铁客流交叉拥堵的问题，同时贴合县城新区发展扩容方向，可联动新区路网、商圈、居住区同步开发。2026年5月，中铁第四勘察设计院完成该点位的实地踏勘，核对地形、地质及周边建设条件，确认该地块满足350公里/小时时速高铁场站的建设标准。

该主站的核心服务定位为县域日常通勤、政务出行、城区居民短途及长途高铁出行，选址优势在于紧邻县城核心生活区，未来城区居民抵达站点的通勤距离较短，配套市政道路、停车场、公交接驳体系可快速落地完善，能有效提升本地居民出行便捷度。

慈利县预留辅助高铁站选址规划

慈利县同步规划预留阳和土家族乡大峡谷高铁站，该站点坐落于慈利县阳和土家族乡境内，是澧张高铁规划的辅助站点，主要服务张家界东线大峡谷旅游片区。该选址已写入乡镇级国土空间规划，线路途经南庄村、许家坊村、堆金村，站点点位固定，仅待项目推进后择机启动建设。

辅助站点的核心作用是分流旅游客流，避免大量游客涌入县城主站造成拥堵，针对性覆盖大峡谷、江垭温泉等周边文旅景区，适配外地游客直达景区的出行需求，助力县域文旅产业交通配套升级。需要明确的是，该站点属于远期预留规划，优先级低于县城新区北侧的主高铁站，不会与主站同步开工建设。

站点选址官方依据与项目进度

慈利县双高铁站选址方案，核心依据为慈利县人民政府2024年发布的《慈利县国土空间总体规划(2021-2035年)》，以及2026年9月中国国家铁路集团有限公司启动的澧县至张家界高铁勘察设计招标公告，所有选址点位均经过铁路设计院、市县发改、自然资源部门联合论证，具备合规性与落地可行性。

澧张高铁整体设计时速350公里，正线全长约140公里，总投资估算约228亿元，慈利段是线路中段的关键节点。现阶段项目处于前期勘察设计阶段，官方规划推进节奏为十五五期间启动开工，暂未公布具体竣工通车时间。

选址适用边界与落地限制

当前所有选址均为规划确定点位，并非最终竣工定址，存在小幅微调的可能性。

站点微调仅局限于地块内部边界、场站布局优化，不会变更县城新区北侧主站、阳和乡辅助站的核心区位，整体选址框架保持稳定。若后续国家铁路线位、县域国土空间规划发生重大调整，点位布局才会产生对应变动，常规优化工作不会改变现有选址核心方案。

新旧站点核心差异对比

慈利县原有普速慈利站无高铁改造规划，未来县域高铁出行完全依托新建的两座规划高铁站，普速站与高铁站独立运营、功能完全区分，不会出现一站混用的情况。