杭甬高速是哪里到哪里：新旧线路清晰区分

杭甬高速分为老线与新线两套通行线路，常规民用导航默认的老杭甬高速西起杭州彭埠互通，东至宁波鄞州大朱家互通，全程145公里；升级后的杭甬超级高速（新线）起于杭州绕城下沙枢纽，终于宁波穿山疏港柴桥枢纽，全程约161公里，两条线路均贯穿杭州、绍兴、宁波三地，是浙东核心交通通道。

杭甬高速老线通行区间与途经节点

老杭甬高速为1996年12月6日全线通车的原始线路，也是大众认知中经典的杭甬高速主线，归属国家“五纵七横”国道主干线体系，是浙江省首条建成通车的高速公路。线路起点为杭州江干区彭埠互通，衔接杭州主城区快速路网，途经钱江二桥、萧山、柯桥、绍兴三江、上虞边墩、余姚梁辉、宁波段塘等关键节点，最终抵达宁波市鄞州区大朱家互通。

这条线路全程为双向四车道标准，建设之初针对性攻克了沿海92公里软土地基施工难题，适配浙东水乡地形地貌，通车至今仍承担着杭州至宁波的短途通勤、城际普通车流。线路中途设置多个互通出口，可便捷接驳绍兴城区、余姚城区、宁波海曙、鄞州等核心片区，日常城市间往来优先选择该线路。

杭甬高速新线通行区间与核心优势

杭甬高速新线又称杭绍甬高速，是国内首条智慧超级高速公路，为缓解老线车流压力升级建设的替代通道。线路起点为杭州绕城高速下沙枢纽，终点为宁波穿山疏港高速柴桥枢纽，相较于老线，线路走向更平直，覆盖范围延伸至宁波北仑片区，整体通行里程更长。

新线分段建设分段通车，其中杭州段长度约9公里，绍兴段约29公里，宁波段约123公里，绝大部分路段采用高架结构，仅萧山国际机场局部路段采用隧道设计，大幅减少地面交通干扰。该线路支持智能测速、路况预警、无人测试通行等功能，设计通行效率、路况平整度均优于老线，适合长途跨城、货运及快速通行需求。

杭甬新旧高速核心参数对比

两条线路的适用边界清晰明确。日常往返杭州主城区、宁波市区，追求出入口多、就近上下高速的场景，优先选择老杭甬高速；从杭州钱塘、下沙片区出发，前往宁波北仑、穿山港区，或追求更少拥堵、更快车速的出行场景，优先选择新杭甬高速。

多数导航软件未单独标注新旧线路，仅显示“杭甬高速”，出发前需根据自身起点终点区分线路，避免绕行耽误行程。

杭甬高速复线为独立扩容线路，不属于传统杭甬高速主线范畴，目前部分路段仍处于在建状态，暂未实现全线贯通，不能作为常规通勤选择。