同蒲铁路是哪里到哪里：贯通山西南北干线

同蒲铁路北起山西省大同市，南至山西省运城市芮城县风陵渡镇，是完全纵贯山西全境的南北向核心铁路干线，线路以太原市为天然分界点，划分为北同蒲铁路、南同蒲铁路两段，干线整体里程约850公里，北端在大同衔接京包铁路，南端在风陵渡跨黄河对接陇海铁路，串联山西多地交通网络。

同蒲铁路分段起止范围

北同蒲铁路的通行区间为大同至太原，是同蒲铁路北段核心路段，整体走向贴合山西北部至中部地形，承接晋北地区的客货运输需求，同时可衔接太焦铁路、石太铁路等多条区域干线，是山西北部对外联通的关键通道。该路段途经朔州、忻州等核心城市，覆盖晋北主要人口与产业聚集区，货运以煤炭、矿产物资运输为主，客运承担区域通勤与跨城出行功能。

南同蒲铁路的通行区间为太原至风陵渡，作为同蒲铁路南段线路，贯穿山西中南部区域，途经晋中、临汾、运城等城市，最终抵达晋南黄河渡口风陵渡。这段线路是晋陕两省跨省交通的重要纽带，每日通行客货列车120多对，货运侧重农副产品、建材及能源物资运输，客运极大便利了山西南北城际通行与跨省出行。

同蒲铁路名称由来与线路沿革

同蒲铁路的命名取自线路初始规划的起止地名，“同”指代大同，“蒲”指代蒲州，也就是如今运城市永济市蒲州镇。线路建设初期规划终点为蒲州，后续为强化跨省交通衔接、打通黄河通道，将南端终点延伸至黄河岸边的风陵渡，形成如今完整的线路走向，这也是多数人混淆其终点的核心原因。

该铁路始建于1934年，建设初期为1米窄轨铁路，适配当时的建设条件与区域运输需求。经过多年多次升级改造，现已改造为标准轨铁路，大幅提升了通行效率、承载能力与行车安全性，从老旧地方性铁路升级为山西全省核心交通干线。

同蒲铁路核心通行价值

同蒲铁路是山西省内里程最长、覆盖范围最广的南北铁路干线，全程途经山西8市31个县市区，设置108座车站，基本串联起山西南北主要城镇与产业带。线路有效打通了晋北煤炭基地、晋中盆地、晋南农耕及文旅区域的物资与人流流通通道，对山西区域经济联动发展起到较为关键的支撑作用。

线路兼具客运与货运双重核心功能，适配山西地域产业结构特点。客运方面开行省内城际列车与普速长途列车，实现山西南北快速互通；货运方面承担晋北能源外运、晋南物资输入的核心任务，是山西能源物资外运的重要陆路通道。

同蒲铁路全线适用普速列车通行标准，不兼容高铁、动车组列车通行，仅支持普速客运列车与普通货运列车运行。该通行限制是线路建成年代、轨道建设标准及沿线地形条件共同决定，长期保持稳定未发生变更。

中国国家铁路集团有限公司2024年运营数据显示，同蒲铁路年均货物发送量超8000万吨，年均客运发送量超1200万人次，是山西省内运输活跃度较高的普速铁路干线，在区域综合交通体系中占据重要地位。