观致汽车：股权几经更迭，早已脱离奇瑞归属

观致汽车现在的控股主体是宝能系旗下投资公司，早已不是纯粹的奇瑞旗下品牌，很多人还停留在最早的合资认知里，这也是大家总搞混它归属的核心原因。你刷二手车平台看到的观致车，产权和售后体系，也早就和奇瑞彻底切割了。

最早的观致，是实打实的合资高端品牌。2007年，奇瑞汽车和以色列集团各出一半资金，联手成立奇瑞量子汽车有限公司，这就是观致的前身。2011年，观致品牌正式面世，从诞生之初就走了和普通自主车企不一样的路，研发中心遍布上海、德国慕尼黑、奥地利格拉茨，主打国际化高品质造车，当初甚至对标主流合资高端车型，起点远超同期的国产车型。

很多人记错了归属。

大家根深蒂固觉得观致是奇瑞旗下，完全情有可原。毕竟奇瑞是创始股东之一，早期观致的生产、供应链也依托奇瑞体系搭建，不少技术理念也有奇瑞的影子。但合资阶段的观致，是完全独立运营的品牌，有自己独立的研发、销售、管理团队，并不隶属于奇瑞体系，只是深度绑定合作关系。

股权的分水岭，出现在2017年。

这一年宝能集团正式入局，斥资66.3亿元收购观致51%的股权，拿下绝对控股权，之后又持续增持。至此，观致彻底告别奇瑞主导的时代，形成宝能、奇瑞、以色列量子公司三方持股的格局，其中宝能是最大股东、实际掌控方。我之前帮朋友查观致车况的时候，误把奇瑞的维保记录当成观致原厂记录，白白浪费了半小时核对，最后才发现，2018年之后的观致车型，所有官方维保、配件体系都归宝能管理，和奇瑞毫无关联。

现在的股权格局，很清晰

• 宝能系杭州诚茂投资：持股63%，绝对控股股东，掌控品牌所有运营、资产、决策权限
• 奇瑞汽车投资公司：持股25%，仅为参股股东，无实际运营话语权
• 以色列量子公司：持股12%，剩余原始股东股份，基本不参与运营

局势早已反转。

曾经的高端黑马，后续发展彻底绑定宝能的经营走势。2020年之后宝能深陷债务危机，观致也随之停滞发展，新车研发全面叫停，生产线基本停工，后续更是陷入破产重整的相关流程。市面上能买到的观致车，全部都是停产存量车型，再也没有新款车型迭代。

那它算哪个旗下？

严格来说，观致没有背靠任何主流车企集团，它是宝能控股的独立汽车品牌。奇瑞只是创始参股方，算不上母公司，更不能归为奇瑞旗下车型序列。市面上流传的“奇瑞观致”说法，都是过时的旧认知。

买二手观致，认准宝能体系售后。