众泰汽车的质量怎么样：小毛病多，售后难保障

众泰汽车的质量整体偏弱，新车电子件与底盘小故障偏多，搭载DCT360变速箱的车型动力故障风险偏高，仅适合预算极低、能自行寻找拆车配件维修的二手车买家；家用长期代步、长途出行、看重原厂质保的人群不适合入手，该车企已进入破产程序，原厂配件与官方售后基本中断。汽车之家2017年新车质量报告显示，众泰百车故障数为279个，优于同期自主品牌平均水平，但后续批量车型品控持续下滑，后期投诉集中爆发。

众泰汽车的三大件质量

发动机多为外购机型，1.5T机型容易出现气门室盖渗油、怠速抖动问题，多数故障可以通过更换密封件解决，维修成本较低。

变速箱是故障率最高的部件，大批量装配的DCT360双离合变速箱滑块强度不足，故障发生率接近10%，容易出现顿挫、中途失去动力，高速行驶存在一定安全隐患，这类故障维修费用偏高，全新原厂配件很难买到，只能选用拆车件。

底盘整体做工粗糙，新车普遍存在底盘异响、四轮定位不准、高速车身发飘的问题，车身焊接缝隙不均匀，车门、天窗容易漏水，属于出厂品控管控不严导致的通病。

众泰汽车的车身与电器做工

车身钣金厚度一般，漆面色差比较常见，内饰以硬塑料为主，颠簸路面会出现多处内饰异响，隔音水平较差，风噪与胎噪明显。

车载电子元件故障率偏高，中控大屏频繁死机、车窗升降卡顿、灯光电路偶发失灵，这类小毛病会随着车龄增长越来越多，整车电器系统缺少稳定的品控验证。

众泰汽车的售后与配件现状

这是该车最大短板。厂家破产后全国多数4S店退网，原厂配件停产，常规配件只能依靠拆车件，配件价格比正常流通车型高出不少，整车已经没有原厂质保，出现大件故障很难找到稳定维修渠道，属于业内常说的孤儿车。

不同车型质量差异对比

选购边界条件

只买手动挡车型，可以大幅规避变速箱故障；车龄超过8年的众泰车型尽量不要选购，电器老化问题会集中爆发。

不要选购自动挡DCT版本，一旦变速箱损坏，维修配件很难配齐，整体用车成本会大幅上升。