4秒破百的车都有哪些：分动力类型梳理

4秒破百的车都有哪些，按动力分为纯电、插混、燃油性能车三类，纯电车型数量最多、门槛最低，25万上下就能买到原厂零百进入4秒内的车型，燃油4秒破百车型大多集中在60万以上价位，且多数需要弹射模式才能跑出官方加速成绩，所有数据为厂商标定0-100km/h加速，低温、轮胎磨损、满载都会拉长实测加速时间，适合日常看重直线加速、准备选购性能车的用户，仅按原厂标定数据筛选，改装车不计入。

4秒破百的纯电车型

纯电车型依靠电机瞬时扭矩优势，更容易进入4秒加速区间，主流在售车型包含比亚迪汉EV四驱性能版，官方零百3.9秒；特斯拉Model3Performance，零百3.3秒；特斯拉ModelYPerformance，零百3.7秒；极氪001四驱版，零百3.4秒；小米SU7四驱版，零百2.78秒；保时捷TaycanTurboS，零百2.8秒；蔚来ET5，零百3.9秒；智己L7Dynami版，零百3.87秒。这类车型大多标配四驱，电池重量偏大，连续多次弹射之后，电池温控保护会限制输出功率，加速能力出现回落。

纯电4秒车的价格跨度很大。

4秒破百的插混车型

插混性能车依靠发动机加电机协同输出，亏电状态下加速会明显变慢，只有满电状态才能达到标定的4秒内加速。代表车型有仰望U8，零百3.9秒；部分高端插混性能轿跑版本，满电零百可以稳定卡在3.8至3.9秒区间。你选购这类车型时，要把亏电加速纳入参考，不要只看满电状态的加速参数，很多插混车型宣传的4秒级加速，仅在电量高于80%时生效。

4秒破百的燃油性能车

燃油4秒破百车型以豪华性能跑车、高性能轿跑为主，对轮胎、油温、变速箱工况要求更高，弹射流程更复杂。常见车型有保时捷911TurboS，零百2.7秒；奥迪R8，零百3.4秒；凯迪拉克CT4-V，零百3.8秒；宝马M8，零百3.2秒。燃油性能车不需要依赖电量，持续加速稳定性相对更好，但养护成本、油耗明显高于同加速水平的电车，很多车型需要选装运动计时套件才能解锁官方弹射功能。

国内机动车加速相关测试参考GB/T18386-2017《电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》，该标准主要针对电动车续航，零百加速无强制统一国标测试流程，各厂商测试环境、轮胎规格存在差异，不同品牌之间加速数据不适合直接横向对比。

原厂标定4秒内的车型，在普通铺装路面使用原厂轮胎，气温低于5摄氏度时，轮胎抓地力下降，绝大多数车型无法跑出官方加速成绩。

不要频繁使用弹射起步，频繁弹射会加速变速箱、电机、传动轴的老化，提升后期维修概率。