吉利帝豪是什么变速箱：分版本精准适配

吉利帝豪是什么变速箱，现款主流车型搭载三类变速箱，1.5L自然吸气版本匹配5挡手动变速箱与模拟8挡CVT无级变速箱，1.5T涡轮增压版本专属7挡湿式双离合变速箱，不同动力版本变速箱硬件、适配场景、油耗表现差异明显，其中CVT变速箱由万里扬提供CVT18型号，双离合为吉利自研7DCT湿式结构，手动变速箱为吉利自研自产。

吉利帝豪各版本变速箱硬件参数

1.5L入门手动款全系搭载5挡手动变速箱，这套传动结构结构简单、故障率偏低，传动损耗较小，适合熟练手动挡驾驶的用户。该变速箱无复杂电控单元，日常维护成本极低，仅需常规更换变速箱油即可，长期低速行驶、山路工况下的耐用性表现较为稳定，是帝豪多年沿用的经典传动配置。

1.5L自动挡车型统一配备万里扬CVT18无级变速箱，支持模拟8挡变速，最大可承受180Nm扭矩，完全适配帝豪1.5L发动机150Nm的峰值扭矩输出。这款变速箱的核心优势是换挡无顿挫，动力输出线性均匀，市区拥堵路况行驶舒适性优异，同时传动效率偏向节能，能有效控制日常通勤的燃油消耗。

1.5T涡轮增压高配、旗舰车型搭载7挡湿式双离合变速箱，属于吉利自研湿式双离合架构，区别于干式双离合，湿式结构通过油液浸泡散热，大幅降低频繁换挡的过热风险。该变速箱可承受更高扭矩，匹配1.5T发动机290Nm峰值扭矩，换挡速度更快，动力响应更积极，兼顾加速性能与日常行驶稳定性。

三类变速箱核心差异对比

变速箱选购与用车适配标准

市区代步优先选CVT版本。帝豪CVT变速箱的调校偏向舒适平顺，低速跟车、启停工况下几乎没有换挡冲击，对新手和家用出行适配度较高，百公里综合油耗可稳定在6L左右，经济性表现突出。

追求动力体验可选1.5T+7DCT版本。这套动力组合零百加速可达7.9秒，高速超车、快速提速的响应速度明显优于CVT版本，湿式结构也有效规避了传统双离合的过热顿挫问题，日常家用和轻度驾驶激情需求都能满足。

预算有限且擅长手动驾驶可选择5MT版本。手动变速箱几乎无故障隐患，后期养护费用是三类变速箱中最低的，适合长期代步、路况简单的通勤场景，唯一短板是拥堵路段驾驶操作偏繁琐。

CVT变速箱不适合高强度激烈驾驶。帝豪搭载的CVT18变速箱扭矩承载上限较低，长期大脚油门持续提速、原地轰油起步，会加剧钢带磨损，大幅缩短变速箱使用寿命，激烈驾驶场景下稳定性不如双离合版本。

2026-2027款全新帝豪无干式双离合配置，全系自动挡均为可靠的湿式双离合或CVT结构，规避了干式双离合易过热、故障率偏高的行业通病，新车传动系统的整体可靠性较为出色。