比亚迪f3口碑怎么样｜纯代步够用，高速体验短板明显

开了五年18款手动款比亚迪F3，身边还有两个熟人常年开这款车，实打实摸透这车优缺点，比亚迪f3口碑怎么样，完全取决于你的用车场景。

日常市区通勤代步，这车容错率极高。百公里综合油耗稳定在6.2L上下，城郊路段佛系开能压到5.8L，加92号普通汽油就行，从来不挑油品。街边汽修店随便就能修，机油、机滤全套小保养一百出头就能搞定，车门拉手、火花塞这类易损配件，单价也就二三十块，坏了随手换就行，养护成本压的很低。这车底盘调校偏软，市区过减速带、压细碎路面震动过滤还算温和，座椅填充物偏厚，短途代步久坐不会腰酸，新手上手也轻松，离合结合点宽泛，堵车半联动不容易熄火。

车门闭合质感一直是这车改不掉的小毛病。

原厂车门胶垫厚度超标，每次关门都要稍用力甩一下，轻关基本锁不上卡扣。之前跑去汽修店调试门锁扣，折腾两次都没用，师傅说这款车型出厂胶垫规格统一，全系都有这个通病，没法彻底根治，只能将就用力关门。

邻居王哥拿同款18款F3跑了七年短途滴滴，里程二十二万公里。整车发动机、手动变速箱没有大修记录，只更换过四组轮胎、两套刹车片、一个电瓶，核心大件稳定性肉眼可见靠谱。他常年乡镇短途载客，路况杂、启停频次高，车子怠速稳定，冷天零下几度也能一把点火，就是车内异响会逐年变多，中控塑料件受热颠簸会咔咔响，属于不影响行驶，但听着心烦的小问题。

刻意试过自驾跑高速，直接摸清这车的性能上限。时速开到95码之后，风噪、胎噪会直接灌满车厢，前轮悬架支撑力不足，过桥面横风的时候车身会小幅飘晃，不敢随意变道超车。1.5L自吸动力储备偏弱，高速超车必须降一档拉高转速，提速拖沓，满载四个人再加行李的情况下，爬坡转速直接拉到三千转，提速依旧很慢，完全不适合高频高速出行。

自己踩过一个养护误区。前两年图省事，延长机油更换周期，一万两千公里才换一次机油，行驶到十一万公里的时候，出现低速踩油门动力迟滞、怠速轻微抖动的情况。后来才知道这款老款F3发动机适配矿物油，必须七千公里准时换油，拖延保养会加剧气门积碳，后期清理积碳花了三百块，得不偿失。

同小区车友的2015款老F3，十七万公里后出现轻微烧机油情况，一千公里消耗一升机油。但近两年出厂的18、20款车型，优化过活塞环工艺，身边同款车暂时没有出现大规模烧机油现象，老旧年份车型发动机损耗问题，不能套用在新款车上。

下周打算去汽修店紧固全车底盘螺丝，平复低速过坑时底盘松散的撞击异响。