如何控制沥青混合料的耐久性能：分环节管控

如何控制沥青混合料的耐久性能，要从原材料选型、配合比设计、生产拌合、摊铺压实、后期养护五个环节同步管控，优先选用老化速率低的基质沥青或改性沥青，控制空隙率在3%至6%区间，矿料级配偏向骨架密实结构，添加合适的抗剥落剂、抗老化助剂，生产时严格把控拌合温度与拌合时长，摊铺后保证压实度达标，通车后定期开展表面封层养护，这套方案适合公路、市政主干道的热拌沥青路面，轻载步道、临时简易便道不适合照搬这套管控参数。

原材料对沥青混合料耐久性能的控制

沥青是影响混合料耐久性能的核心组分，你可以根据道路荷载等级选择沥青类型，重载路段优先选用SBS改性沥青，普通市政道路选用AH-70基质沥青，沥青的针入度、软化点、延度三项指标要同步核查，针入度偏大的沥青高温稳定性偏弱，更容易出现车辙，软化点偏低会加速高温老化。矿料要优先选用碱性石料，碱性石料和沥青的粘附性更好，水损害发生概率更低，酸性石料搭配沥青时，必须掺加抗剥落剂，把粘附等级提升至4级及以上。填料使用矿粉，矿粉不能受潮结块，受潮矿粉会在混合料内部形成弱界面，水分顺着缝隙侵入，逐步剥离沥青膜。

严控杂质。

配合比对沥青混合料耐久性能的控制

配合比设计阶段，目标是搭建骨架密实结构，粗集料互相嵌挤形成支撑骨架，细集料和矿粉填充空隙，减少连通空隙，连通空隙多的混合料容易进水，反复冻融之后沥青膜脱落。马歇尔试验用来确定最佳沥青用量，沥青用量偏高会造成泛油、推移，用量偏低会出现松散、开裂，两个方向都会缩短路面使用周期。你可以同时做冻融劈裂试验和汉堡车辙试验，冻融劈裂强度比用来预判水稳耐久水平，汉堡车辙用来评估高温反复荷载下的变形耐久能力，两个指标同步达标，配合比的稳定性会明显更好。

生产拌合与施工对沥青混合料耐久性能的控制

拌合温度是容易出错的控制点，改性沥青拌合温度超过185摄氏度，短时间内就会发生热老化，沥青变硬变脆，后期低温开裂风险上升，之前有拌合站持续超温生产，铺完的路面不到一年就出现大面积网状裂缝。拌合时长要保证所有矿料表面均匀裹覆沥青，裹覆不全的混合料局部缺少粘结，通车后快速掉粒。摊铺环节保持连续匀速，避免长时间停机等待，等待过程中混合料降温结团，压实后内部空隙分布不均匀。压实分初压、复压、终压，复压是关键，复压完成后检测压实度，压实度不足会留下大量连通空隙，水分持续渗入，逐步破坏沥青和石料的粘结界面。

服役阶段对沥青混合料耐久性能的控制

路面投入使用之后，混合料的老化、水损、疲劳开裂会持续发展，定期表面处置可以延缓这个过程，微表处、稀浆封层能封堵表面微裂缝，阻挡雨水渗入内部。日常巡查重点关注细微裂缝，宽度小于2毫米的发丝裂缝及时灌缝，裂缝拓宽之后，水分会顺着裂缝深入结构层，造成基层软化，连带沥青层整体破损。重载车流集中的路段，重载反复施加弯拉应力，混合料容易产生疲劳裂纹，这类路段除了材料和配合比优化，还可以适当提高面层厚度，降低单轮荷载带来的应力幅值。

该方法的适用边界是热拌沥青混合料，冷拌沥青混合料受乳化沥青特性限制，空隙管控、老化控制的参数需要单独调整，不能直接套用热拌的指标。

不同控制方向的对比可以参考下表：

你在现场验收时，可以优先抽检空隙率和压实度，这两项指标直接决定混合料抵御水和荷载的基础能力，指标合格，耐久性能的基础条件就已经具备。