广汽吉奥gx6怎么样｜适合代步越野、慎选长期持有

手里开过三年广汽吉奥gx6，从日常通勤到短途越野都跑过，这车的优缺点特别直白，没有什么模棱两可的调校，适配人群和短板一眼就能看清。

最开始选它，纯粹是被外观和硬派底盘吸引，悬浮式车顶的设计放在当年，看着和高端城市SUV很像，而且整车框架用料扎实，发动机盖板和车门都是实心冲压材质，按压上去没有松动的异响，肉眼就能看出车身刚性做得不糊弄。

市区代步的油耗表现，完全超出我的预期。日常上下班堵车路段，百公里油耗稳定在9.5到10个，不算费油。跑高速的话优势更明显，匀速行驶能压到6.5个左右，常年跑长途通勤的话，燃油成本很低。开了三年，常规保养之外，几乎没出过机械故障，轮胎只补过两次，没有出现过抛锚、异响频发的情况，耐用性比网传的靠谱很多。

它的通过性是我最认可的核心优势。2.4L自吸的三菱发动机，搭配五速手动变速箱，低扭输出很稳，两千转左右就能输出充足动力。之前开着它跑乡下非铺装山路，坑洼碎石路段不用刻意减速，底盘大梁结构扎实，车身不会松散晃动，分时四驱切换也很顺畅，轻度爬坡、泥泞路段脱困完全够用，日常户外短途穿越完全能扛住。

内饰的短板是真的没法忽视。原厂红黑拼接的内饰配色很俗气，塑料占比极高，做工缝隙不均匀，细节处的粗糙感很明显。全车隔音做得很差，高速行驶时胎噪、风噪会直接灌进车厢，车速超过一百之后，正常说话都需要稍微提高音量。中控的触控屏功能很基础，响应偏慢，用到后期偶尔会出现触控失灵的情况，只能凑合使用。

有个很现实的问题，也是很多车主后期头疼的点。这车上市没多久就销量惨淡早早停产，品牌售后体系直接断层。平时常规保养还好，用通用配件就能解决，但一旦碰到专属配件损坏，比如中控套件、专属车身饰条，就很难买到适配件，线下修理厂基本都调不到货，只能网上慢慢淘拆车件，维修特别折腾。

空间表现中规中矩，作为五座SUV，前后排乘坐空间宽敞，日常家用、载人载货都够用。唯独后排中间地板有明显凸起，满载的时候，中间乘客的脚部摆放很局促，长时间乘坐会很不舒服。座椅的软硬程度适中，长途开车腰部不会有明显酸痛感，家用代步的舒适性勉强达标。

现在手上这台车还在正常开，最近打算逐一检查底盘胶套和四驱切换旋钮的磨损情况，整理好车况后继续用来跑户外短途路况。