当初选车真的纠结坏了，一直在保时捷卡宴燃油版和混动版之间徘徊，问了好几个开卡宴的朋友，也去4S店试乘试驾了两次，最后想着平时市区开得多，能省点油钱，就咬咬牙选了混动版。
市区开的日常体验
平时上下班通勤也就十几公里，我基本都开纯电模式，起步的时候是真安静，比燃油版那种一启动就有的发动机噪音舒服太多，踩油门也特别平顺，没有一点顿挫感，开久了也不觉得累。
最让我惊喜的就是省油，以前开朋友的燃油卡宴，市区里开一圈油耗看着就心疼，我这台混动版，纯电模式能覆盖大部分日常通勤，就算忘了充电，切换到混动模式，油耗也比燃油版省不少，加一次油能开挺久。
不过有个小吐槽，就是充电太麻烦了，它只有交流慢充，没有直流快充，充满一次要挺久，有时候早上赶时间，充了一半就只能开混动模式。小区的充电桩又少，有时候下班回去还得排队，尤其是节假日，真的越等越烦躁。
到了冬天更闹心，气温一低，纯电续航就缩水不少，本来市区通勤够开一天，冬天可能中午就得补一次电，有时候忘了充电，半路切换到燃油模式，那种突然的发动机介入，一开始还不太习惯。
跑高速的真实感受
本来以为混动车型跑高速会没劲儿，结果完全不是这样，上次跑长途，大概几百公里，出发前充满了电，前一段路用电，后面切换到燃油模式，动力一点没减，超车的时候踩油门，电机和发动机一起发力，推背感特别足，比我想象中猛多了。
它有好几种驾驶模式，平时在市区开混动模式，跑高速的时候我就切运动模式，踩油门的时候发动机轰鸣声起来，那种感觉还挺爽，偶尔还会用一下那个20秒增压模式，瞬间就有那种热血沸腾的感觉。
不过跑高速开空调的话，油耗会稍微高一点，但也能接受，而且它的油箱不小，不用频繁进服务区加油，这点还是挺省心的。就是高速服务区的充电桩有时候也得排队，有一次赶时间，只能一直开燃油模式，有点可惜。
平时用着的小细节
操控方面还是挺不错的，转向很灵活，开起来不像这么大的SUV，就算是女生开也不费劲，继承了保时捷的运动基因，过弯的时候也很稳，不会有那种晃悠悠的感觉。
就是低速的时候偶尔会有顿挫感，尤其是堵车的时候，一停一启的，有点不舒服，问了4S店，说这是混动车型的正常情况，开久了就习惯了。还有刹车，有时候会有轻微异响，一开始还慌了，后来发现好多车主都有这情况，也就放心了。
另外就是后备箱，因为放了电池，比燃油版的小一点，有时候放两个大行李箱就有点挤，尤其是一家人出门的时候，得好好收拾一下才能放下，这点还挺不方便的。
内饰方面没什么可说的，还是保时捷一贯的风格，用料很扎实，按钮很多但不杂乱，就是空调档位和温度调节的位置有点不方便，开车的时候想调节，得低头看一下，有点分心。
开了大半年了，身边总有人问我保时捷卡宴混动怎么样，我也说不出太专业的话，就是觉得市区开省油又安静，高速动力也够用，虽然有充电慢、续航缩水、后备箱小这些小毛病，但整体用着还顺手，没后悔当初选它，毕竟平时开得最多的还是市区，这些小毛病也能接受。